sábado, 20 de abril de 2024
quinta-feira, 18 de abril de 2024
BayCruiser 23
quinta-feira, 11 de abril de 2024
Uma embarcação de guerra do Séc. 18
segunda-feira, 8 de abril de 2024
Beneteau First 300 Spirit
sexta-feira, 5 de abril de 2024
International 10Sq Metre Sailing Canoe
terça-feira, 2 de abril de 2024
Electrónica e software a bordo...
sábado, 30 de março de 2024
terça-feira, 26 de março de 2024
Sailing SV Delos, uma nova embarcação?
sexta-feira, 22 de março de 2024
segunda-feira, 18 de março de 2024
The Voyage of the Sarimanok 1986
domingo, 17 de março de 2024
O Verão já esteve mais longe... e os brinquedos começam a ficar inquietos
sexta-feira, 15 de março de 2024
5 propostas para 2024...
terça-feira, 12 de março de 2024
sábado, 9 de março de 2024
Atravessar o Atlântico num 18 pés...
quinta-feira, 7 de março de 2024
terça-feira, 5 de março de 2024
sábado, 2 de março de 2024
Auckland Wooden Boat Festival 2024
quarta-feira, 28 de fevereiro de 2024
Vontade e engenho...
sábado, 24 de fevereiro de 2024
Cornish Crabber 24
quinta-feira, 22 de fevereiro de 2024
sábado, 17 de fevereiro de 2024
Em solitário por esse mundo... The World Face
quinta-feira, 15 de fevereiro de 2024
Pen Duick VI com Marie Tabarly a rondar o Cabo Horn
terça-feira, 13 de fevereiro de 2024
The Best Recreational Racer of 2024: Auster Yachts Z24
domingo, 11 de fevereiro de 2024
quarta-feira, 7 de fevereiro de 2024
Em defesa de uma marina oceânica em Leixões, Petição Pública!
terça-feira, 6 de fevereiro de 2024
domingo, 4 de fevereiro de 2024
Pointer 30, um 30 pés com motorização eléctrica
quinta-feira, 1 de fevereiro de 2024
quarta-feira, 31 de janeiro de 2024
segunda-feira, 29 de janeiro de 2024
Boot 2024, feira náutica Dusseldorf, um testemunho!
Mensagem do Jordi Batlle para o Paulo:
Primero de todo gracias por tu interés y tu visita a nuestro stand J/BOATS.
Los J/Boats son veleros de alta calidad, construidos en infusión al vacío con sandwich de madera de balsa o espuma de PVC que produce un casco robusto, rígido y a la vez ligero para obtener las mejores prestaciones a vela, y con 5 años de garantía estructural y anti-osmosis.
Muchas veces lo más
importante de un barco no se ve a simple vista ni viendo la
tarifa de precios, la
calidad de construcción de un J explica que estos
veleros al cabo de 15-20 años de vida sigan en plena forma
y mantengan muy bien su valor en el mercado de ocasión.
Puedes ver un interesante video en
este enlace sobre el
sistema de infusión al vacío y en este otro las
ventajas de la construcción con sandwich: enlace
También te interesará este video sobre la importancia del acastillaje en un J, donde todos los winches, escoteros, carrileras, poleas están dimensionados para un uso exigente, por ejemplo en el J/112e, que es un 36 pies, el escotero de mayor que se monta de serie, Harken lo lista en su catálogo para veleros de 45 pies.
Este artículo, aunque habla del J/112e, pero podrás ver la calidad de construcción de los J, a nivel de construcción es lo mismo con el J/99: AQUI
El J/99 se lanzó en 2019 y ya se han vendido más de 140 unidades, es un barco muy polivalente, ideal tanto para navegaciones en solitario o a dos, como con tripulación completa de 5-6 personas. El J/99 es muy rápido, muy estable y va bien en todos los rumbos y condiciones de viento, y ofrece unos interiores sencillos pero acogedores a la vez, con dos camarotes dobles en popa y un baño en proa, con un amplio salón.
El barco se puede configurar con una pala de timón o dos, con caña o con rueda, quilla con bulbo o quilla plana.... se puede configurar para adaptarse a su plan de navegación.
Otro punto importante del J/99 es su mástil, un mástil de aluminio pero no un mástil cualquiera, un mástil hecho a propósito para las necesidades del barco, sin tener que pagar un extra precio para un mástil de carbono que nos aportaría una pequeña bajada de peso pero con un presupuesto mucho mayor. El mástil del J/99 está hecho para ganar regatas, para poder trimar bien la mayor y sin volvernos locos en pagar 25-30 mil € para un mástil de carbono. Video aquí.