Regresso ao baú de memórias, viagem para a Galiza, Julho de 2016!

Aquele paraíso, aquela magia... Galicia me encanta...

https://amigosdavela.blogspot.com/2016/07/bogavante-e-txantxiku-cronica-de-uma_23.html

sábado, 23 de julho de 2016

BOGAVANTE E TXANTXIKU, crónica de uma viagem Leixões - Vigo, Parte II

23h30, vela grande em cima, sai-se para sul, olha-se para a Lua e pede-se companhia para a viagem...
E ela não se fez rogada... toda a viagem nos acompanhou, pelo menos até ao sol nascer, fazendo cintilar as águas, iluminando o nosso convés e mostrando com mais facilidade todos os aparelhos de pesca que se colocavam na nossa proa.
Sistemas de navegação ligados (Navionics e Garmini), motor nas 2000 rotações para manter a velocidade entre os 5 e os 5,5 nós conforme combinado (que só eram reduzidas para esperarmos pelos nossos amigos do TXANTXIKU ou quando o vento ajudava também).
E o caminho fez-se navegando...

 

00h30 - waypoint junto da monoboia da GALP a noroeste de Leixões, rumo 345º

 

02h30 - way-point a 3 Nm a oeste da Póvoa. Alguns embarcações de pesca e algumas curvas forçadas pelo caminho para fugir dos aparelhos de pesca. Hora do primeiro "panado", cerveja e café... A noite ficava mais fresca, húmida (a vela grande era uma fonte de água...), reforço na roupa, por rádio e à vista confirmávamos andamentos e rumos com os amigos do TXANTXIKU na nossa popa.

Neste momento o ruído do motor já era música para os ouvidos...

Golfinhos...

 

 

03h30 - way-point a oeste do local onde se situava a eólica da Aguçadoura

A noite continuava esplêndida, o mar chão, a Lua tudo iluminava ou quase... o vento só de vez em quando "empurrava" um pouco, os nossos amigos estavam lá, a magia continuava...

Rumo 355º a Viana que se adivinhava pela sinalização das eólicas no topo da Serra de Stª Luzia.

 



6h30 - way-point a oeste de Viana do Castelo.
O Sol a querer levantar-se, a Lua a querer deitar-se...
Momentos mágicos... e hora de pequeno almoço estranho: mais um "panado", super-bock e café frio... Soube que nem o melhor repasto à mesa do melhor restaurante...
Serra de Stª Luzia pelo través, o Monte de Stª Tecla ao fundo...

 

 

8h30, way-point a oeste da Foz do Rio Minho.

O inconfundível Monte de Stª Tecla que desde Viana avistávamos, chegou por fim...

O dia ia já longo (9 horas de navegação), a manhã crescia, algumas névoas altas para terra e para norte, um mar chão com tons fantásticos.

 

 continua: https://amigosdavela.blogspot.com/2016/07/bogavante-e-txantxiku-cronica-de-uma_25.html

Volta a Portugal à vela, chegada à Figueira!

Regresso ao baú das memórias, pintura do casco do Bogavante (atual Moby Dick II), Julho de 1015

segunda-feira, 20 de julho de 2015

Bogavante, pintura do casco

Revisitando os arquivos constato que faz cerca de 3 anos que relatamos neste blog o processo de tratamento das obras vivas do MobyDick, limpando todas as camadas de anti-vegetativo e primário que fomos acumulando. Não eram muitas, mas deu luta até se ver o gelcoat.

Pois agora foi a vez do Bogavante. Na regata do Infante, a 27 de Junho, já se notava que com ventos fracos o andamento era insuficiente para acompanhar os pares. Estava há cerca de dois meses sem nenhum anti-vegetativo, depois de uma lavagem da alcatifa em Maio. O tratamento que então fizemos ao MobyDick consistiu em aplicar 4 camadas de selante Epoxy (Gelshield 200 da International) e 4 de anti-vegetativo (Micron extra EU, também da International). A expectativa criada pela leitura do romance que acompanha a nota técnica dos produtos (parece escrito pelo Syriza...) foi gorada e em vez dos dois anos prometidos ficamos pelo tratamento anual.

Para o Bogavante, com muito mais superfície a tratar, resolvemos não ir para produtos caríssimos e de eficácia não confirmada. Após algumas investigações optamos pela Hempel, mas no catálogo da “pesca” que disponibiliza embalagens maiores (5 litros) que saem bem mais em conta. No caso, o fornecedor foi a “Tintas e Pinturas” em Viana do Castelo, (tintasepinturas@sapo.pt) que através do sr. Manuel Santos disponibilizou o apoio necessário.
Primeiro a limpeza da praxe, até ao gel-coat, que se revelou em excelente estado. Apresentava meia dúzia de bolhas na popa, por cima do leme, mas que depois de abertas deixaram ver o laminado bem seco.

 

Optamos então por aplicar 3 camadas de primário epoxy (Light Primer da Hempel), com 4 nas zonas mais críticas (proa, linha de água, quilha e leme). Para este tratamento usamos uma lata de 5 litros mais uma de 0,75l. Tratando-se de um sistema bi-componente, a gestão das partidas de mistura torna-se mais delicada por ter que se considerar a temperatura ambiente (pot-life) e o consumo por demão, gerando algum desperdício. Não fora este, os 5 litros chegavam seguramente e poupava-se uma viagem a Viana.
Entre camadas de primário levou betume epoxy (Watertite da International) para reparar as tais bolhas abertas e também algumas irregularidades da superfície da quilha, que também se apresentava bem seca.
Depois desta fase, com o barco todo branquinho, bonito, hesitamos em continuar ou deixa-lo assim (fora de água, talvez na sala de jantar….).

 

Para o Anti-vegetativo hesitamos qual sistema devíamos usar, mas após rever as experiencias anteriores decidimos que seria necessário fazer todos os anos e optamos pelo Olympic da Hempel, que vem em embalagens de 5 litros. Não é da gama Yacht (o que baixa logo o preço) e temos boas referências. Já que a lata estava comprada, foi todo aplicado, chegando para 4 demãos.

 

Durante a operação voltamos à grua para reposicionar o Bogavante no berço e permitir tratar devidamente as bandas de apoio e evitar lançar o barco à água com anti-vegetativo ainda não curado nestas zonas (como é frequente ver nestas paragens).
 

 

Para finalizar o trabalho trocamos os zincos do veio e hélice que desapareceram quase completamente no intervalo de um ano. A vigiar mais frequentemente.

 

Daqui a um ano veremos se o sistema aprova. O próximo projecto é a afinação do mastro. A investigação em está curso e o relato prometido para mais tarde.  A cosmética nas obras mortas e deck serão continuadas a nado.

Navegar é preciso…

Bons Ventos!

António Soares.

https://amigosdavela.blogspot.com/2015/07/bogavante-em-trabalhos.html

Blog dos Amigos da Vela, 1.000.000 de acessos e o "Mar me Quer"!

 

No momento em que o blog amigosdavela alcança a marca histórica de 1M de visualizações, preparo com todo o entusiasmo a Volta a Portugal à Vela, que inicia sábado.

A tripulação, como não podia deixar de ser, foi recrutada integralmente nos amigos da vela e a flâmula dos amigosdavela já está hasteada orgulhosamente a estibordo do Mar Me Quer. Olhando para trás, já se passaram alguns anos e muita história... Recordo aquele dia em que eu atracava o meu primeiro veleiro, um First 211, e o Francisco Alba veio ter comigo: “Estamos a organizar umas saídas ao sábado para levar mais gente para a água”.

Este grupo anárquico de pessoas unidas pela paixão da vela foi crescendo em número, em conhecimento e em milhas náuticas. O blog amigosdavela fez parte deste processo de desenvolvimento e superou todas as expectativas iniciais. Este espaço de partilha é hoje um dos sites em língua portuguesa de vela mais visitados do mundo!

Parabéns e obrigado ao Francisco Alba, criador dos amigos da vela, pelo impacto e dinâmica gerados na comunidade náutica! 

Paulo Lima, "Mar me Quer", https://wttsailing.com/

Mar me Quer

Uma curta saída de fim do dia do "Mar me Quer" , um belo Dufour 360 Grand Large que fará a Volta à Portugal à vela desde o Porto até Portimão com início no próximo sábado dia 25, com etapas na Figueira da Foz, Cascais e Sines e chegada prevista a 01 de Agosto.

Um belíssimo fim de tarde de vela até ao pôr do sol que a WTT Sailing do nosso amigo Paulo nos proporcionou.

Aos amigos que constituirão a tripulação e que se atreverão a passar para sul das famosas boias da Praia da Madalena por mares nunca dantes navegados... bons ventos!