Uma aventura notável desta holandesa que teve sempre a paixão pelo mar e que tinha este sonho!
O veleiro: https://sailing.loveworkx.com/grinde/
Good winds!
quinta-feira, 30 de julho de 2026
terça-feira, 28 de julho de 2026
Regresso ao baú de memórias, viagem para a Galiza, Julho de 2016!
Aquele paraíso, aquela magia... Galicia me encanta...
https://amigosdavela.blogspot.com/2016/07/bogavante-e-txantxiku-cronica-de-uma_23.html
sábado, 23 de julho de 2016
BOGAVANTE E TXANTXIKU, crónica de uma viagem Leixões - Vigo, Parte II
23h30, vela grande em cima, sai-se para sul, olha-se para a Lua e pede-se companhia para a viagem...
E ela não se fez rogada... toda a viagem nos acompanhou, pelo menos até ao sol nascer, fazendo cintilar as águas, iluminando o nosso convés e mostrando com mais facilidade todos os aparelhos de pesca que se colocavam na nossa proa.
Sistemas de navegação ligados (Navionics e Garmini), motor nas 2000 rotações para manter a velocidade entre os 5 e os 5,5 nós conforme combinado (que só eram reduzidas para esperarmos pelos nossos amigos do TXANTXIKU ou quando o vento ajudava também).
E o caminho fez-se navegando...
E ela não se fez rogada... toda a viagem nos acompanhou, pelo menos até ao sol nascer, fazendo cintilar as águas, iluminando o nosso convés e mostrando com mais facilidade todos os aparelhos de pesca que se colocavam na nossa proa.
Sistemas de navegação ligados (Navionics e Garmini), motor nas 2000 rotações para manter a velocidade entre os 5 e os 5,5 nós conforme combinado (que só eram reduzidas para esperarmos pelos nossos amigos do TXANTXIKU ou quando o vento ajudava também).
E o caminho fez-se navegando...
00h30 - waypoint junto da monoboia da GALP a noroeste de Leixões, rumo 345º
02h30 - way-point a 3 Nm a oeste da Póvoa. Alguns embarcações de pesca e algumas curvas forçadas pelo caminho para fugir dos aparelhos de pesca. Hora do primeiro "panado", cerveja e café... A noite ficava mais fresca, húmida (a vela grande era uma fonte de água...), reforço na roupa, por rádio e à vista confirmávamos andamentos e rumos com os amigos do TXANTXIKU na nossa popa.
Neste momento o ruído do motor já era música para os ouvidos...
Golfinhos...
03h30 - way-point a oeste do local onde se situava a eólica da Aguçadoura
A noite continuava esplêndida, o mar chão, a Lua tudo iluminava ou quase... o vento só de vez em quando "empurrava" um pouco, os nossos amigos estavam lá, a magia continuava...
Rumo 355º a Viana que se adivinhava pela sinalização das eólicas no topo da Serra de Stª Luzia.
6h30 - way-point a oeste de Viana do Castelo.O Sol a querer levantar-se, a Lua a querer deitar-se...
Momentos mágicos... e hora de pequeno almoço estranho: mais um "panado", super-bock e café frio... Soube que nem o melhor repasto à mesa do melhor restaurante...
Serra de Stª Luzia pelo través, o Monte de Stª Tecla ao fundo...
8h30, way-point a oeste da Foz do Rio Minho.
O inconfundível Monte de Stª Tecla que desde Viana avistávamos, chegou por fim...
O dia ia já longo (9 horas de navegação), a manhã crescia, algumas névoas altas para terra e para norte, um mar chão com tons fantásticos.
segunda-feira, 27 de julho de 2026
domingo, 26 de julho de 2026
Regresso ao baú das memórias, pintura do casco do Bogavante (atual Moby Dick II), Julho de 1015
segunda-feira, 20 de julho de 2015
Bogavante, pintura do casco
Revisitando os arquivos constato que faz cerca de 3 anos que relatamos neste blog o processo de tratamento das obras vivas do MobyDick, limpando todas as camadas de anti-vegetativo e primário que fomos acumulando. Não eram muitas, mas deu luta até se ver o gelcoat.
Pois agora foi a vez do Bogavante. Na regata do Infante, a 27 de Junho, já se notava que com ventos fracos o andamento era insuficiente para acompanhar os pares. Estava há cerca de dois meses sem nenhum anti-vegetativo, depois de uma lavagem da alcatifa em Maio. O tratamento que então fizemos ao MobyDick consistiu em aplicar 4 camadas de selante Epoxy (Gelshield 200 da International) e 4 de anti-vegetativo (Micron extra EU, também da International). A expectativa criada pela leitura do romance que acompanha a nota técnica dos produtos (parece escrito pelo Syriza...) foi gorada e em vez dos dois anos prometidos ficamos pelo tratamento anual.
Para o Bogavante, com muito mais superfície a tratar, resolvemos não ir para produtos caríssimos e de eficácia não confirmada. Após algumas investigações optamos pela Hempel, mas no catálogo da “pesca” que disponibiliza embalagens maiores (5 litros) que saem bem mais em conta. No caso, o fornecedor foi a “Tintas e Pinturas” em Viana do Castelo, (tintasepinturas@sapo.pt) que através do sr. Manuel Santos disponibilizou o apoio necessário.Primeiro a limpeza da praxe, até ao gel-coat, que se revelou em excelente estado. Apresentava meia dúzia de bolhas na popa, por cima do leme, mas que depois de abertas deixaram ver o laminado bem seco.
Entre camadas de primário levou betume epoxy (Watertite da International) para reparar as tais bolhas abertas e também algumas irregularidades da superfície da quilha, que também se apresentava bem seca.
Depois desta fase, com o barco todo branquinho, bonito, hesitamos em continuar ou deixa-lo assim (fora de água, talvez na sala de jantar….).
Para o Anti-vegetativo hesitamos qual sistema devíamos usar, mas após rever as experiencias anteriores decidimos que seria necessário fazer todos os anos e optamos pelo Olympic da Hempel, que vem em embalagens de 5 litros. Não é da gama Yacht (o que baixa logo o preço) e temos boas referências. Já que a lata estava comprada, foi todo aplicado, chegando para 4 demãos.
Durante a operação voltamos à grua para reposicionar o Bogavante no berço e permitir tratar devidamente as bandas de apoio e evitar lançar o barco à água com anti-vegetativo ainda não curado nestas zonas (como é frequente ver nestas paragens).
Para finalizar o trabalho trocamos os zincos do veio e hélice que desapareceram quase completamente no intervalo de um ano. A vigiar mais frequentemente.
Daqui a um ano veremos se o sistema aprova. O próximo projecto é a afinação do mastro. A investigação em está curso e o relato prometido para mais tarde. A cosmética nas obras mortas e deck serão continuadas a nado.
Navegar é preciso…
Bons Ventos!
António Soares.
https://amigosdavela.blogspot.com/2015/07/bogavante-em-trabalhos.html
sexta-feira, 24 de julho de 2026
Blog dos Amigos da Vela, 1.000.000 de acessos e o "Mar me Quer"!
No momento em que o blog amigosdavela alcança a marca histórica de 1M de visualizações, preparo com todo o entusiasmo a Volta a Portugal à Vela, que inicia sábado.
A tripulação, como não podia deixar de ser, foi recrutada integralmente nos amigos da vela e a flâmula dos amigosdavela já está hasteada orgulhosamente a estibordo do Mar Me Quer. Olhando para trás, já se passaram alguns anos e muita história... Recordo aquele dia em que eu atracava o meu primeiro veleiro, um First 211, e o Francisco Alba veio ter comigo: “Estamos a organizar umas saídas ao sábado para levar mais gente para a água”.
Este grupo anárquico de pessoas unidas pela paixão da vela foi crescendo em número, em conhecimento e em milhas náuticas. O blog amigosdavela fez parte deste processo de desenvolvimento e superou todas as expectativas iniciais. Este espaço de partilha é hoje um dos sites em língua portuguesa de vela mais visitados do mundo!
Parabéns e obrigado ao Francisco Alba, criador dos amigos da vela, pelo impacto e dinâmica gerados na comunidade náutica!
Paulo Lima, "Mar me Quer", https://wttsailing.com/
Mar me Quer
Uma curta saída de fim do dia do "Mar me Quer" , um belo Dufour 360 Grand Large que fará a Volta à Portugal à vela desde o Porto até Portimão com início no próximo sábado dia 25, com etapas na Figueira da Foz, Cascais e Sines e chegada prevista a 01 de Agosto.
Um belíssimo fim de tarde de vela até ao pôr do sol que a WTT Sailing do nosso amigo Paulo nos proporcionou.
Aos amigos que constituirão a tripulação e que se atreverão a passar para sul das famosas boias da Praia da Madalena por mares nunca dantes navegados... bons ventos!
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