Recorde mundial à vela, 635 milhas em 24 horas...

Proeza alcançada no passado dia 20 de Newport às Bermudas num trimaram de 105 pés...
23 horas, 9 minutos, 52 segundos à velocidade média de 27 nós...
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2.4 mR em treino em Leixões

O nosso amigo Manuel Soares em treino na bacia do Porto de Leixões, após a participação, com Manuel Pinto, no 46º Troféu S.S.R. Princesa Sofia que decorreu de 30 de Março a 4 de Abril em Palma de Maiorca.

Estes atletas do Sport Clube do Porto garantiram a primeira presença portuguesa numa prova da IFDS, tendo alcançado o 16º e 14º lugar respectivamente.

Recordamos que o 2.4 mR é uma embarcação desenhada por Peter Norlin, famoso arquitecto naval da Suécia, de certo modo inspirada no Mini 12`s, uma classe de barcos desenvolvida após a America´s Cup de 1980. Este Mini 12´s é uma miniatura dos famosos 12 Meter, embarcações entre os 20 e os 23 metros de comprimento (12 Meter Class), que começaram a ser construídas desde 1907  tendo sido as embarcações da America Cup entre 1958 e 1987...

Adaptado também para as necessidades das pessoas com incapacidades físicas, tornou-se uma embarcação onde todos (com e sem  incapacidades) podem competir de forma igual. Em 1997, a ISAF escolheu o 2.4mR como barco paralímpico para uma pessoa, tendo participado pela 1ª vez nos Jogos Paralímpicos de 2000 em Sydney, até aos dias de hoje.

Além de pedigree, uma história de sucesso!

Design único de embarcação em que o único tripulante vai sentado abaixo da linha de água com os comandos à sua frente e nos pés, tornando o seu peso irrelevante no desempenho da embarcação, anulando a vantagem ou desvantagem que daí poderia advir.

Com um comprimento de 4,16 metros, e uma área vélica imensa de 7,5 m2 para 260 kg (28 m2 por tonelada contra 17 m2 de um First 300 Spirit !),  é fácil de perceber por que razão o tripulante está sentado abaixo da linha de água e a embarcação tem que ter metade do seu peso concentrado no seu patilhão.

La Route des Princes - Best Of

Best OF - La Route des Princes à bord de FenêtréA Cardinal from Martin Keruzoré on Vimeo.

La Route des Princes é uma prova reservada aos multicascos de comprimento superior a 50 pés. Iniciou-se em 2013, desenrolou-se também em 2014 e para Agosto deste ano está prevista mais uma edição. É uma autêntica volta à Europa, iniciando-se em Valência, passando por Lisboa, Dublin e Plymouth, num total de 3045 milhas.

Grandes velocidades, grandes sensações, grandes imagens!

http://www.routedesprinces.fr/

Happy Earth Day - Volvo Ocean Race

Um curto mas belo vídeo da VOR para comemorar o Dia da Terra que decorreu no passado dia de 22 de Abril.
Entretanto a "frota" continuar a "subir" o Atlântico. Todas as embarcações juntas com poucas milhas a separá-los, com mudanças sucessivas nos lugares cimeiros.
A acompanhar!

Volvo Ocean Race

Um dia num Super Yacht

Para quem quiser experimentar a vida em família num super yacht, e goste do estilo... nem que seja por 1 dia, é fácil...
Aqui vão os contactos e um vídeo para se preparar!
http://fraseryachts.com/

VOGA num fim de tarde

Na opinião dos nossos amigos do VOGA, é a melhor maneira de acabar um dia de trabalho.
Não temos dúvidas!
Gratos pela partilha desses momentos, e continuação de bons ventos!

No Place Like Home!

Hoje é o Dia Internacional da Mãe Terra!
E para o comemorar "Amigos da Vela" alinha no desafio lançado pela NASA para se comemorar este dia "No Place Like Home! colocando na blogosfera imagens deste nosso planeta. A opção deste blog foi o de colocar algumas fotografias da belíssima costa marítima do Porto, Vila Nova de Gaia e Matosinhos, linha que mostra as várias facetas desta imensa nave planetária onde nascemos, vivemos e morremos: o mar, a terra e o ar, a natureza e o homem.
O Dia da Terra foi criado pelo Senador Gaylord Nelson dos EUA, no dia 22 de Abril de 1970 e adoptado pela ONU em 2009 como o Dia Internacional da Mãe Terra.
Viva a nossa Mãe Terra, saibamos protegê-la!

 

Gunboat, acontece...

E quem mais se aproxima dos limites... mais riscos corre e mais surpresas como esta acontece.
Fica-se com a sensação que aconteceu algo que não podia nem nunca devia ter acontecido...

Life on a little wooden boat

Twenty Eight Feet: life on a little wooden boat from kevinAfraser on Vimeo.

Recuperar um senhor veleiro com 50 anos e partir.
Uns partem, outros ficam, todos sonham.

A Coruña

Uns passam ao largo, outros a ela aportam, todos na transição para a costa oeste da Península Ibérica ou para o Golfo da Biscaia ou mais para norte.
Cidade e envolvente que merecem uma visita, com a sua famosa Torre de Hércules, farol mais antigo do mundo, património da humanidade, com 2000 anos de história!
Uma sugestão: percorrer a pé toda a península, desde o "casco" histórico, marina, passeio marítimo até ao farol, regressando pela baía da Praia de Riazor.

Morabeza e a Hélice de Ouro, finalmente a navegar

Há quase um ano atrás registamos aqui o “bota abaixo” do Morabeza, o Lavranos 36 Fast Cruiser do comandante Paulo Correia, cuja reportagem foi publicada neste “nosso” blog.

Porque as obras nunca estão prontas e navegar é mais importante do que lixar e pintar, o projecto alongou-se (muito) mais do que o previsto. No fim de semana da Páscoa, finalmente foi á água.
A obra foi longa e profunda, tendo sofrido muitas e importantes modificações e actualizações de equipamento. O Deck, originalmente “flush” foi levantado, ganhando assim alguns preciosos centímetros de pé direito no salão. O interior foi todo retirado e refeito ganhando muito espaço e conforto. Fogão, frigorífico (dois porque a cerveja é muita), electrónica, motor, gerador, dessalinizador, piloto automático, comunicações, etc, etc. Enfim, tudo o que é necessário para navegação oceânica.
Ficam aqui algumas fotos e os parabéns ao Comandante Paulo Correia, pela sua perseverança e mestria. Está reservada uma viagem no Morabeza para este repórter de ocasião. Vamos lá a ver quando….

António Soares

A grande aventura...construção de um Emma Maersk em casa!

Meter mãos a uma obra desta envergadura, ocupar uma divisão da casa, muitos horas de dedicação, ouvir a família... os amigos não ligados às cousas do mar a olharem de lado...
Obra em vista do nosso amigo Rui do Salpico III, que não satisfeito com o seu brinquedo de 10 metros, vai passar a ter outro de quase 1,5 metros...

Será um modelo rádio comandado, tentando ser o mais semelhante possível com o navio real (Emma Maersk), pois está a ser construído sem projecto de pormenor, apenas com base nas cotas do tamanho real, fotos e os tamanhos standard dos contentores.

Até agora tem corrido bem a construção, às vezes no "faz e desfaz", resultando no geral num navio bem parecido ao real.

O molde foi feito em poliéster, sendo depois fibrado com resina. O convés e superestrutura em madeira prensada desde 0,8 a 1,5 mm, leme  compensado contraído em alumínio, hélice de bronze de 3 pás. Estou a tentar fazer uma hélice de 5 pás para ser como o original, mas não está fácil... O veio em inox de 4mm com manga de 8 x 300mm  para que o motor se posicione por baixo do casario.

Comprimento total:1.300 mm

Ficamos a aguardar agora o momento de lançamento à água e que este seja entre as embarcações dos amigos da vela que não deixarão seguramente de fazer as honras a tão grande obra!
Caro Rui, a "coisa" não anda por força do vento, mas mesmo assim, bons ventos!