Portentoso Mar da Palha

O homem sonha, a obra nasce...
Já em tempos falamos deste amigo e das suas aventuras com um "otimista" do Tejo.
Agora com um renovado Dinghy e seguramente com uma renovada paixão!
Bons ventos!

Hurry Can, de Leixões a Sesimbra!

 

Amigos da Vela,

É verdade, o Hurry Can encontrou um novo dono em Espanha!

Tendo ficado de entregar o barco na costa mediterrânea espanhola, este fim de semana fiz a primeira etapa da viagem. Na sexta-feira saí a correr do emprego em Santa Maria da Feira e cheguei à marina antes das 18:30 onde me encontrei com o feliz comprador. De véspera tinha já preparado o barco, carregado gasolina e alimentação. Até lavei o casco para andar mais! Partimos os dois antes das 19h para ver como estava. Vento fraco SE. O barco andava a 3 nós. Melhor que estar parado! Decidimos seguir viagem.

 

Apesar de abandonados pelo persistente norte, tão habitual na nossa costa (a verdade é que consultei as estatísticas do Windguru e são frequentes os ventos de sul em Outubro), progredimos, até porque estava pouco mar. Viagem sem sobressaltos com a companhia de alguns golfinhos (golfinhos comuns de bico curto) que estiveram a brincar com o barco e nos acompanharam por algum tempo. As refeições foram ricas e variadas, passando por Bimbo com queijo e fiambre, atum, chocolate, barritas e bananas. Ao fim de 2 dias e meio na água, sem escalas, só me apetecia arroz com qualquer coisa quente... Casa de banho não havia! Dormir... uma horinha de vez em quando.

Berlengas e Cabo Carvoeiro, Cabo da Roca, Cabo Raso... Só quem viaja por mar pode perceber o significado dos cabos.

Ao chegarmos a Cascais o tempo ficou mais severo: vento mais forte e ondulação mais forte. Metemos 2 risos e estávamos já com o estai mais pequeno. A ondulação estava de NW com 2m mas vaga de vento desencontrada. Num barco de fundo plano como o POGO, não é agradável este mar porque o barco bate na onda. Ainda assim à bolina, demos mais de 6 nós e a sensação de segurança era constante. Grande barco este Pogo 6.5!

No Domingo à noite ponderamos entrar em Cascais mas decidimos prosseguir para Sesimbra ou Sines. Acabamos por nos meter debaixo de uma frente com ventos fortes, rajadas, chuva grossa e mais tarde relâmpagos. A cada trovão, nunca o barco me pareceu mais branco! Ao aproximarmo-nos de Espichel metemo-nos mesmo debaixo dela! Eram relâmpagos do lado de mar e de terra, estávamos lá no meio... e para agravar, as condições de visibilidade reduziram-se drasticamente. Aguentamos. Nessa altura confesso que receei ter que ficar no mar a pairar por não haver condições para entrar no porto. É claro que me lembrei que a maioria dos acidentes ocorrem precisamente com a insistência de entrar num porto sem que hajam condições. Mas percebo agora melhor a sensação de querer fugir dali e entrar no porto a todo o custo...

Resiliência é o que é preciso! Ao fim de poucas horas, depois de períodos alternados de fortes rajadas e calmarias, e à medida que nos aproximávamos do cabo, o vento caiu e o mar abrandou. Ligamos o motor (4 cv), que até então não tínhamos utilizado, e fizemos as 7 Mn que faltavam até Sesimbra. Chegamos depois das 4:00H da manha, tomamos um banho e descansamos um pouco para no dia próprio dia às 8:00H voltarmos a casa.

Viagem fantástica, mas a próxima etapa é que vai ser: Estreito de Gibraltar!

Um abraço,

Paulo Lima

"Lançamos o barco, sonhamos a viagem: quem viaja é sempre o mar."

Mia Couto

Comentário bloguista: Hurry Can fazia e continuará a fazer parte do património dos Amigos da Vela, da nossa memória e coração. Quase sempre presente nos nossos percursos à vela, muitas vezes cruzamos a sua esteira e admiramos o seu ousar e velejar... Uma parte de nós vai também...
Paulo Lima, amigo, gratos pela partilha desta fantástica aventura que nos admira (já devíamos estar habituados...), ficamos agora a aguardar o relato da restante odisseia!
Um grande abraço e bons ventos!

Transat Jacques Vabre

A famosa prova oceânica que teve início este fim de semana já deixou pelo caminho 5 embarcações, uma das quais o Maxi 80 Prince de Bretagne, que capotou a 140 km da Corunha.

Os gigantes multicascos já vão longe, ao largo do sul de Portugal, os monocascos ainda se debatem com os mares a noroeste da Corunha, que têm sido fustigados por um violento temporal.

A acompanhar!

Mais informações: Sailing World ou no site oficial Transat Jacques Vabre

First 300 Spirit, Bogavante Leixões Póvoa

Mais uma quinta-feira decretada Sábado...
De facto os fins de semana deviam ser flexíveis... quando estivesse bom para a vela, a vela tinha prioridade. Quando estivesse mau, então era o trabalho que falava mais alto...

Brincar com o vento e as ondas

2015 Hot Wave Sails from Maui Zoom on Vimeo.

Neste Sábado sem vento e sem sol em Leixões, e com algumas pingas, o programa foi curto.

Nem regata nem percurso até à Póvoa, nem grandes navegações em águas locais. A 2 a 3 nós, o tempo de vela gastou-se depressa, mas alongou-se o tempo para almoço e para a conversa de cais entre amigos.

Pode ser que hoje, Domingo, o tempo para a vela seja melhor...
E nos entretantos, navega-se pela net e apanha-se um vídeo como este, de gente que brinca com o vento e com as ondas...

Los piratas de las Cies

Los Piratas de las Cies from GANI NAYLOR on Vimeo.

Depois da travessia da Biscaia, eis os nossos "amigos" nas Ilhas Cies.
Tocar e cantar assim, até não parece muito difícil...
Venha a música!

Crossing the Bay of Biscay

Crossing the Bay of Biscay from GANI NAYLOR on Vimeo.

Estes "amigos" músicos e com bom humor também, já começam a ser uma presença neste blog...

Aventuras da sua travessia da Biscaia até à Corunha e depois até às Rias Baixas (fica o vídeo anunciado). Não sei se passaram pelas águas lusas, mas bem vindos eram seguramente nos mares de Leixões, convidados para os "famosos" percursos à vela e melhor, para fazer companhia à mesa animando a conversa já animada e a tertúlia do fim da tarde.

Caros amigos, good winds!

Hugo Boss

Farr Design, já sabemos que é para andar...
Quando o comandante tem unhas, então o céu, ou melhor, o mar não tem limites...
E um pouco de imaginação, um sucesso mediático assinalável!

An Italian Dream

AN ITALIAN DREAM from Giorgio Oppici on Vimeo.

Tempestade no mar...

... gaivotas em terra, mas não só...
Não se aproveita a energia do vento nem gasóleo se gasta.
Com vento acima dos 30 nós (35 nós pelo menos se visualizou no anemómetro), o tempo é para conversa a bordo à conta do que houver para brindar...
Marinheiro não tem folga...

Porque hoje é Sábado!

Como disse Vinicius de Morais no seu poema “ O dia da Criação”: “Porque hoje é Sábado”, nesta quinta feira 15 de Outubro foi decretado SÁBADO.

Os dias anteriores prometiam tempo de feição, vento leste de manha com probabilidade de rondagem para norte de tarde. O mar chão, o céu azul, o sol na perfeição e o fim de semana a prometer chuva… Não se pode perder a oportunidade de ir à Póvoa. Decreta-se Sábado e pronto. Feitas as convocatórias, ficou a frota reduzida ao Koi, com o Bogavante representado a bordo. Zarpamos perto das 10h, com um vento leste a rondar os 12 a 15 kts. Rumo directo Póvoa. Ainda fizemos convocatórias de última hora para o almoço, mas só compareceu o Comandante Pedro Fernandes do Petit Prince. Azar para os restantes….

O regresso foi mais lento, com vento a cair progressivamente e de quadrante NW. Ao largo de Angeiras resolvemos convocar o vento de porão porque se fazia tarde.

Aqui ficam umas fotos e um curtíssimo vídeo deste Sábado...

António Soares

(Bogavante)

Como se constrói o casco de um J-Class

Corta, posiciona, solda, vira e por aí fora.
 J-Class

El Mar, Mi Alma

'El Mar, Mi Alma' trailer from Rebel Waltz Films on Vimeo.

El mar, mi alma.
Um vídeo musical lindíssimo e apaixonante que emociona quem gosta do mar. E o cantar latino...
Porque nos chama o mar?

"O mar é a coisa mais rica que há, aqui e em qualquer lugar. É preciso respeitá-lo"

Mookie ao pôr do sol

Sexta feira às 18:00, o Mookie saíu.

Só deu para uns bordos junto à praia de Matosinhos.

Mas é sempre mar...

Pouco vento, (7, 8 nós de SW e depois nem isso), mar chão, maré vazante, com mais força do que o vento...

Um fim de tarde extremamente calmo, como que à espera da tempestade que já se via ao longe...

Algumas imagens que merecem ser partilhadas.

 

Mário (Mookie)

Régates Royales - Trophée Panerai 2015

"Seven Seas of Porto", por aquelas bandas deixa a sua esteira...
Os intemporais clássicos numa regata de tradição.

White Pearl

Chama-se "White Pearl" e tem só 172 metros de comprimento, 24 de largura e oito andares.

A embarcação está avaliada em cerca de 360 milhões de euros onde se incluem luxos das arábias, como 3 piscinas, uma delas com fundo em vidro, provavelmente para os felizes "banhistas" poderem olhar para os peixinhos...

Três mastros, cada um com 91 metros de altura...para "dependurar" pano que se farta. A ajudar, 2 motores diesel e dois eléctricos. Velocidade máxima, 24 milhas, não parece nada mal...
Projectada por um francês (Philippe Starck), construída por um estaleiro alemão (cuidado com os testes dos diesel... não vá aquilo deitar fumarada a mais...), propriedade dum milionário russo, Andréy Melnichenko, de 43 anos, como não podia deixar de ser...
Pode ser grande, caro, andar depressa, não passar despercebido, mas bonito...
 

La niebla desciende

La Niebla Desciende from GANI NAYLOR on Vimeo.

Gente sem humor devia ser proibida de subir a bordo.
Estes amigos seguramente que não teriam problemas com esse requisito.

Bonawentura, Porto - Lisboa - Sines - Faro - Cádiz

Quem alinha numa viagem no Bonawentura?

Têm estado ancorado na Marina Porto Atlântico em Leixões, e é provável que ainda lá esteja à data de colocação deste "post". Esta "jóia" naval (um ketch) de bandeira polaca foi renovado recentemente e de acordo com a constatação do n/ amigo António Soares (autor das fotos), está num estado impecável com os vernizes a brilhar e dispõe de diversas peças esculpidas e magníficas, entre as quais o banco do leme e a consola de instrumentos. Um prazer para os sentidos!

De Leixões segue para Lisboa (prevista saída no dia 10 Outubro), Sines, Faro e Cádiz. quem estiver interessado na viagem e subir a bordo, o melhor é aceder ao seu site: Bonawentura

Percurso à vela, Sábado bom

Com vento forte e chuva é o Domingo que os deuses nos reservaram... um dia bem diferente de ontem, Sábado, que esteve de feição a mais um percurso à vela em Leixões, em que participaram 10 veleiros (Bogavante, Mookie, Athena, Anthinea, Koi, Salpico, Pagim), 2 representados a bordo (Le Petit Prince e Horus) e 1 transformado num kayak de mar (Orion)... Muitos amigos ficaram em terra, alguns aparecendo na marina da parte da tarde para a tradicional boa conversa no cais e a bordo.

Foi o 8º percurso à vela deste ano, confirmando-se mais uma vez a capacidade desta comunidade de interesse, os Amigos da Vela, de animar de forma singular a vela de cruzeiro em Leixões e no Norte.

Como de costume, a largada foi dada às 11:00 h da manhã com destino à bóia da Madalena, a cerca de 4 milhas a sul. Vento fraco na ordem dos 6 a 7 nós de sudeste inicialmente mas que rondou para sudoeste, por vezes um pouco mais, por vezes um pouco menos, mar chão, temperatura agradável.
Bolinas e largos para "baixo", spi para "cima", campo propício à táctica e ao treino da navegação com pouco vento. No que toca ao Bogavante e na pernada para cima com spi, várias vezes se andou em relação ao fundo (GPS) à velocidade do vento aparente (5 nós de vento). 10 milhas no total, 3,3 nós de média, 5,4 nós de velocidade máxima.  Um bom treino acompanhado grande parte do percurso por um kayak de mar, superiormente "motorizado" pelo n/ amigos Carlos do Orion, parado na marina para manutenção do motor.
E se treino foi bom, o convívio ao almoço no Club Nautic Brise de la Mer... e a tertúlia de fim do dia ainda melhor.
Dia grande, entre amigos, um hino à vida, à amizade e à vela, como deve ser.
Bons ventos a todos!