Caravelas e Naus um choque tecnológico no Séc. XVI

"Realizámos um documentário que desvenda um mistério com 500 anos, dando a conhecer a razão pela qual as caravelas criadas pelos Portugueses são hoje comparadas a modernos space shuttle.
O impacto desta inovação transformou Portugal na principal potência marítima e económica do século XVI.
Mas quando se lê um livro de História espanhol, inglês, francês ou holandês, as referências ao papel desempenhado pelos portugueses na época dos descobrimentos são insignificantes. Por essa razão quisemos saber a opinião dos melhores historiadores mundiais e os resultados foram surpreendentes.
“Caravelas e Naus – Um Choque Tecnológico nos séculos XV e XVI” ficou em 1º lugar entre 62 documentários num concurso do Discovery Channel, tendo sido emitido em vários continentes."

ASSISTED SAIL TRIM

Ajuste assistido das velas a partir do posto de comando.

Simpático, cómodo, consome energia de máquina, alivia a energia do homem...

Adequado para tripulação reduzida ou para quem não gosta de (ou não pode) fazer esforço...

Inovação grande seria, se o ajuste das velas fosse automático em função do rumo e dos ventos, em conjugação com o piloto automático e GPS, optimizando velocidades e tempos...

Um tipo sentava-se, introduzia o percurso... e a máquina que trabalhasse!
Péssima ideia...

Paddle boarding with whales

Palavras para quê?

REGATA DO ANIVERSÁRIO DO CLUBE NAVAL DE LEÇA

 

mais informações: aqui

O 9º Percurso à vela de 2015

Enquanto o nosso amigo Paulo no Hurry Can fazia a sua viagem em solitário de Sesimbra para o Algarve, realizou-se em Leixões mais um percurso à vela com a participação de 7 veleiros (muitos dos "históricos" e outros amigos não puderam aparecer). Foram cerca de 10 milhas entre Leixões e a boia da Praia da Madalena a sul, que demoraram cerca de 3h30 minutos a fazer a uma média de 2,9 nós (registo do Bogavante que registou a velocidade máxima de 5,7 nós). Vento fraco de leste na ida para sul, regresso já com vento do quadrante norte na ordem dos 8 a 10 nós.

Umas horas de vela e de convívio num verdadeiro dia de Verão, demonstrando que o Verão de S. Martinho ainda faz tradição... E como de costume, aqui fica o registo fotográfico para a posteridade, que fecha com umas fantásticas fotos do MINI...

E quanto aos Amigos da Vela a agenda para o resto de 2015 é a seguinte:

-  dia 04 de Dezembro, jantar de Natal

- no dia seguinte, dia 05, percurso à vela especial pois, é o 10º e  último de 2015, realiza-se de tarde (14h00) e não de manhã como de costume, e quem gorro de Pai Natal levar, melhores ventos irá apanhar...

 

 

Hurry Can na sua viagem de Sesimbra para Portimão

Para quem quiser acompanhar em tempo real a viagem do nosso amigo Paulo no seu Pogo, em navegação a solo de Sesimbra até Portimão, clique aqui!
Amigo, bons ventos!

Sobre  a primeira etapa da viagem, Leixões - Sesimbra: aqui

18:10H Hurry Can está muito próximo da Ponta da Piedade em Lagos
19:45H está a passar a Ponte da Piedade em Lagos e de acordo o rumo que está  fazer, parece que se dirige a Lagos em vez de Portimão (de facto Hurry Can leva muitas horas já de navegação a solo e já muito para além da hora estimada inicialmente para chegar a Portimão: 18:00H)
20:15H Chegada à marina de Lagos!

Grande viagem Paulo! parabéns!

Solo watch

Solo Watch from Schooner People on Vimeo.

Percurso à vela, próximo Sábado, dia 07.

Próximo Sábado vai realizar-se o 9º percurso à vela de 2015 e o 52º desde 2009, ano em que nasceu esta iniciativa entre amigos da vela de Leixões! Na verdade esta ideia foi "cozinhada" em jantar de Natal destes amigos em Dezembro de 2008. Bom treino, bom jogo ...
Tudo indica que será um Sábado com sol e pouco vento,  e com mar mais que amigável..

É preciso aparecer, preparar a embarcação, soltar amarras, subir velas e velejar! E importante: conviver!

Programa:

10:00H Encontro na Marina Porto Atlântico para se saber quem alinha e combinar-se o percurso em função das condições meteorológicas (navegação em águas locais entre Leixões e Douro)

Largada às 11h00 na saída da bacia de Leixões (linha de largada comporta-se como os electrões à volta do átomo, nunca se sabe bem onde estão...; é mais do género por ali, atrás da popa do Bogavante...)
Chegada prevista: entre as 13:00H e as 14:00H

Almoço de confraternização, continuação da boa conversa a bordo e no cais até ao pôr do sol.

E para recordar, aqui vão as fotos do primeiro percurso à vela em 14 de Fevereiro de 2009!

 

53,27 nós... recorde mundial em windsurf!

Impulsionado por rajadas acima dos 50 nós, Antoine Albeau conseguiu ultrapassar o italiano Patrik Diethelm que 15 minutos antes tinha alcançado um novo recorde mundial com 52,14 nós! Antoine carimbou o record em 53,17 nós!
Velocidade de loucos num canal feito à medida para esta competição de windsurf em Lüderitz na Namíbia, com um ângulo ideal com o vento, água quanto basta para reduzir ao mínimo a ondulação.
53,27 milhas por hora... traduzindo para o sistema internacional de unidades, quase 99 km/h...
Rápido e arriscado seguramente.

Mais um fim de dia em Leixões

 

Enquanto uns sofriam com a ira dos deuses (infelizmente de forma dramática no Algarve), outros beneficiavam, não diria da sua bondade, mas das suas tréguas...

Mau tempo a sul, bom tempo a norte neste 1º dia de Novembro, confirmando a máxima que nas questões do tempo o assunto nunca é geral.

Dia quase sempre com sol presente e temperatura elevada para a época, propício para passeio à beira mar, desporto e praia até para alguns (nórdicos deslumbrados...).

Em matéria de vela, muitos amigos saíram para o mar logo de manhã, mas Bogavante ficou limitado a uma saída tardia da marina, fazendo uma curta deslocação até ao largo do Douro, subindo e descendo as longas vagas de tempestade de outras paragens e apanhando ainda umas valentes rajadas de sudeste que obrigaram a reduzir a genoa.

Regresso, algumas nuvens alongadas e escuras a leste e a sul, vento a cair, sol a desaparecer, embarcação arrumada, noite caída, regresso a casa a horas decentes...

Se os deuses deixarem, no próximo fim de semana há mais (percurso à vela dos amigos da Vela).

Este Sábado, Bogavante pelos mares de Leixões

Fim de tarde no último dia de Outubro, uma escapadinha lá fora para apanhar maresia, com os amigos do Horus e do Athena a bordo.
A vela foi pouca que o vento estava mais que fraco, mas a conversa foi muita e da boa.
Um fim de tarde esplêndido.
Viva a vida.

Portentoso Mar da Palha

O homem sonha, a obra nasce...
Já em tempos falamos deste amigo e das suas aventuras com um "otimista" do Tejo.
Agora com um renovado Dinghy e seguramente com uma renovada paixão!
Bons ventos!

Hurry Can, de Leixões a Sesimbra!

 

Amigos da Vela,

É verdade, o Hurry Can encontrou um novo dono em Espanha!

Tendo ficado de entregar o barco na costa mediterrânea espanhola, este fim de semana fiz a primeira etapa da viagem. Na sexta-feira saí a correr do emprego em Santa Maria da Feira e cheguei à marina antes das 18:30 onde me encontrei com o feliz comprador. De véspera tinha já preparado o barco, carregado gasolina e alimentação. Até lavei o casco para andar mais! Partimos os dois antes das 19h para ver como estava. Vento fraco SE. O barco andava a 3 nós. Melhor que estar parado! Decidimos seguir viagem.

 

Apesar de abandonados pelo persistente norte, tão habitual na nossa costa (a verdade é que consultei as estatísticas do Windguru e são frequentes os ventos de sul em Outubro), progredimos, até porque estava pouco mar. Viagem sem sobressaltos com a companhia de alguns golfinhos (golfinhos comuns de bico curto) que estiveram a brincar com o barco e nos acompanharam por algum tempo. As refeições foram ricas e variadas, passando por Bimbo com queijo e fiambre, atum, chocolate, barritas e bananas. Ao fim de 2 dias e meio na água, sem escalas, só me apetecia arroz com qualquer coisa quente... Casa de banho não havia! Dormir... uma horinha de vez em quando.

Berlengas e Cabo Carvoeiro, Cabo da Roca, Cabo Raso... Só quem viaja por mar pode perceber o significado dos cabos.

Ao chegarmos a Cascais o tempo ficou mais severo: vento mais forte e ondulação mais forte. Metemos 2 risos e estávamos já com o estai mais pequeno. A ondulação estava de NW com 2m mas vaga de vento desencontrada. Num barco de fundo plano como o POGO, não é agradável este mar porque o barco bate na onda. Ainda assim à bolina, demos mais de 6 nós e a sensação de segurança era constante. Grande barco este Pogo 6.5!

No Domingo à noite ponderamos entrar em Cascais mas decidimos prosseguir para Sesimbra ou Sines. Acabamos por nos meter debaixo de uma frente com ventos fortes, rajadas, chuva grossa e mais tarde relâmpagos. A cada trovão, nunca o barco me pareceu mais branco! Ao aproximarmo-nos de Espichel metemo-nos mesmo debaixo dela! Eram relâmpagos do lado de mar e de terra, estávamos lá no meio... e para agravar, as condições de visibilidade reduziram-se drasticamente. Aguentamos. Nessa altura confesso que receei ter que ficar no mar a pairar por não haver condições para entrar no porto. É claro que me lembrei que a maioria dos acidentes ocorrem precisamente com a insistência de entrar num porto sem que hajam condições. Mas percebo agora melhor a sensação de querer fugir dali e entrar no porto a todo o custo...

Resiliência é o que é preciso! Ao fim de poucas horas, depois de períodos alternados de fortes rajadas e calmarias, e à medida que nos aproximávamos do cabo, o vento caiu e o mar abrandou. Ligamos o motor (4 cv), que até então não tínhamos utilizado, e fizemos as 7 Mn que faltavam até Sesimbra. Chegamos depois das 4:00H da manha, tomamos um banho e descansamos um pouco para no dia próprio dia às 8:00H voltarmos a casa.

Viagem fantástica, mas a próxima etapa é que vai ser: Estreito de Gibraltar!

Um abraço,

Paulo Lima

"Lançamos o barco, sonhamos a viagem: quem viaja é sempre o mar."

Mia Couto

Comentário bloguista: Hurry Can fazia e continuará a fazer parte do património dos Amigos da Vela, da nossa memória e coração. Quase sempre presente nos nossos percursos à vela, muitas vezes cruzamos a sua esteira e admiramos o seu ousar e velejar... Uma parte de nós vai também...
Paulo Lima, amigo, gratos pela partilha desta fantástica aventura que nos admira (já devíamos estar habituados...), ficamos agora a aguardar o relato da restante odisseia!
Um grande abraço e bons ventos!

Transat Jacques Vabre

A famosa prova oceânica que teve início este fim de semana já deixou pelo caminho 5 embarcações, uma das quais o Maxi 80 Prince de Bretagne, que capotou a 140 km da Corunha.

Os gigantes multicascos já vão longe, ao largo do sul de Portugal, os monocascos ainda se debatem com os mares a noroeste da Corunha, que têm sido fustigados por um violento temporal.

A acompanhar!

Mais informações: Sailing World ou no site oficial Transat Jacques Vabre

First 300 Spirit, Bogavante Leixões Póvoa

Mais uma quinta-feira decretada Sábado...
De facto os fins de semana deviam ser flexíveis... quando estivesse bom para a vela, a vela tinha prioridade. Quando estivesse mau, então era o trabalho que falava mais alto...

Brincar com o vento e as ondas

2015 Hot Wave Sails from Maui Zoom on Vimeo.

Neste Sábado sem vento e sem sol em Leixões, e com algumas pingas, o programa foi curto.

Nem regata nem percurso até à Póvoa, nem grandes navegações em águas locais. A 2 a 3 nós, o tempo de vela gastou-se depressa, mas alongou-se o tempo para almoço e para a conversa de cais entre amigos.

Pode ser que hoje, Domingo, o tempo para a vela seja melhor...
E nos entretantos, navega-se pela net e apanha-se um vídeo como este, de gente que brinca com o vento e com as ondas...

Los piratas de las Cies

Los Piratas de las Cies from GANI NAYLOR on Vimeo.

Depois da travessia da Biscaia, eis os nossos "amigos" nas Ilhas Cies.
Tocar e cantar assim, até não parece muito difícil...
Venha a música!

Crossing the Bay of Biscay

Crossing the Bay of Biscay from GANI NAYLOR on Vimeo.

Estes "amigos" músicos e com bom humor também, já começam a ser uma presença neste blog...

Aventuras da sua travessia da Biscaia até à Corunha e depois até às Rias Baixas (fica o vídeo anunciado). Não sei se passaram pelas águas lusas, mas bem vindos eram seguramente nos mares de Leixões, convidados para os "famosos" percursos à vela e melhor, para fazer companhia à mesa animando a conversa já animada e a tertúlia do fim da tarde.

Caros amigos, good winds!

Hugo Boss

Farr Design, já sabemos que é para andar...
Quando o comandante tem unhas, então o céu, ou melhor, o mar não tem limites...
E um pouco de imaginação, um sucesso mediático assinalável!

An Italian Dream

AN ITALIAN DREAM from Giorgio Oppici on Vimeo.

Tempestade no mar...

... gaivotas em terra, mas não só...
Não se aproveita a energia do vento nem gasóleo se gasta.
Com vento acima dos 30 nós (35 nós pelo menos se visualizou no anemómetro), o tempo é para conversa a bordo à conta do que houver para brindar...
Marinheiro não tem folga...

Porque hoje é Sábado!

Como disse Vinicius de Morais no seu poema “ O dia da Criação”: “Porque hoje é Sábado”, nesta quinta feira 15 de Outubro foi decretado SÁBADO.

Os dias anteriores prometiam tempo de feição, vento leste de manha com probabilidade de rondagem para norte de tarde. O mar chão, o céu azul, o sol na perfeição e o fim de semana a prometer chuva… Não se pode perder a oportunidade de ir à Póvoa. Decreta-se Sábado e pronto. Feitas as convocatórias, ficou a frota reduzida ao Koi, com o Bogavante representado a bordo. Zarpamos perto das 10h, com um vento leste a rondar os 12 a 15 kts. Rumo directo Póvoa. Ainda fizemos convocatórias de última hora para o almoço, mas só compareceu o Comandante Pedro Fernandes do Petit Prince. Azar para os restantes….

O regresso foi mais lento, com vento a cair progressivamente e de quadrante NW. Ao largo de Angeiras resolvemos convocar o vento de porão porque se fazia tarde.

Aqui ficam umas fotos e um curtíssimo vídeo deste Sábado...

António Soares

(Bogavante)

Como se constrói o casco de um J-Class

Corta, posiciona, solda, vira e por aí fora.
 J-Class

El Mar, Mi Alma

'El Mar, Mi Alma' trailer from Rebel Waltz Films on Vimeo.

El mar, mi alma.
Um vídeo musical lindíssimo e apaixonante que emociona quem gosta do mar. E o cantar latino...
Porque nos chama o mar?

"O mar é a coisa mais rica que há, aqui e em qualquer lugar. É preciso respeitá-lo"

Mookie ao pôr do sol

Sexta feira às 18:00, o Mookie saíu.

Só deu para uns bordos junto à praia de Matosinhos.

Mas é sempre mar...

Pouco vento, (7, 8 nós de SW e depois nem isso), mar chão, maré vazante, com mais força do que o vento...

Um fim de tarde extremamente calmo, como que à espera da tempestade que já se via ao longe...

Algumas imagens que merecem ser partilhadas.

 

Mário (Mookie)

Régates Royales - Trophée Panerai 2015

"Seven Seas of Porto", por aquelas bandas deixa a sua esteira...
Os intemporais clássicos numa regata de tradição.

White Pearl

Chama-se "White Pearl" e tem só 172 metros de comprimento, 24 de largura e oito andares.

A embarcação está avaliada em cerca de 360 milhões de euros onde se incluem luxos das arábias, como 3 piscinas, uma delas com fundo em vidro, provavelmente para os felizes "banhistas" poderem olhar para os peixinhos...

Três mastros, cada um com 91 metros de altura...para "dependurar" pano que se farta. A ajudar, 2 motores diesel e dois eléctricos. Velocidade máxima, 24 milhas, não parece nada mal...
Projectada por um francês (Philippe Starck), construída por um estaleiro alemão (cuidado com os testes dos diesel... não vá aquilo deitar fumarada a mais...), propriedade dum milionário russo, Andréy Melnichenko, de 43 anos, como não podia deixar de ser...
Pode ser grande, caro, andar depressa, não passar despercebido, mas bonito...
 

La niebla desciende

La Niebla Desciende from GANI NAYLOR on Vimeo.

Gente sem humor devia ser proibida de subir a bordo.
Estes amigos seguramente que não teriam problemas com esse requisito.

Bonawentura, Porto - Lisboa - Sines - Faro - Cádiz

Quem alinha numa viagem no Bonawentura?

Têm estado ancorado na Marina Porto Atlântico em Leixões, e é provável que ainda lá esteja à data de colocação deste "post". Esta "jóia" naval (um ketch) de bandeira polaca foi renovado recentemente e de acordo com a constatação do n/ amigo António Soares (autor das fotos), está num estado impecável com os vernizes a brilhar e dispõe de diversas peças esculpidas e magníficas, entre as quais o banco do leme e a consola de instrumentos. Um prazer para os sentidos!

De Leixões segue para Lisboa (prevista saída no dia 10 Outubro), Sines, Faro e Cádiz. quem estiver interessado na viagem e subir a bordo, o melhor é aceder ao seu site: Bonawentura