Vento no mar e uma Páscoa Feliz

Este sábado Moby Dick fez-se ao mar...
Não foi muito mar... pois o vento era já fresco o que obrigou a vela de proa pequena e o 1º rizo na vela grande logo na saída.
Umas mareações dentro da bacia de Leixões e uma espreitadela lá fora até à praia de Matosinhos já foi muito bom. Vaga já a puxar para os 2 metros... e carneirada por todo o lado.
Esperemos que próximo sábado esteja um tempo mais amigável para o percurso dos amigos da vela!
Entretanto uma Páscoa Feliz!
Bons ventos!

Percurso à Vela: Sábado, 18 de Abril

Percurso dos amigos da vela

Reunião: 9h30

Largada: 10h30

Hora prevista de chegada: 13h30 (o S. Pedro é que sabe!)

Almoço: 14h00 (a confirmar na reunião)

Francisco Lobato - jogo das milhas

Caros amigos... aqui passo a mensagem do Francisco. E se entre todos...

Entre a bordo em... http://www.franciscolobato.com/online/jogo_milhas.html Jogo das milhas - Como funciona A largada da Transat 6,50 2009 aproxima-se a passos largos. Muitos contactos foram efectuados, mas infelizmente, muito provavelmente devido ao panorama económico mundial, não consegui encontrar nenhum patrocinador que se pudesse associar ao projecto.Nos últimos três anos fui número um do ranking mundial, no verão de 2008 tive uma vitória histórica na regata Les Sables – Les Açores – Les Sables e não quero por nada deixar de participar na próxima Transat 6,50 em Setembro, na qual tenho muito boas hipóteses de conquistar um lugar no pódio.Várias pessoas sugeriram-me uma ideia, que não é nova, antes pelo contrário.Em muitos países vários velejadores conseguiram financiar as suas travessias com doações de particulares e empresas.Se os outros conseguiram porque é que nós não haveremos de conseguir? Um país de navegadores... se muitas pessoas navegarem comigo, as probabilidades de chegar à vitória serão maiores.A Transat 6,50 tem 4200 milhas. Com 10 euros faça o barco avançar uma milha! Bons ventos! Francisco Lobato

Percurso do Ana Margarida - 14 de Março

Os amigos do "Ana Margarida" enviaram o registo do seu percurso à vela.

Confessaram: a parte final.... foi cá uma bolina... uma bolina para almoço!

Moby Dick: relato de um percurso - 14 de Março

Encontramo-nos na marina às 9:00 para um café, fazer o resumo do percurso e previsão meteorológica (prognóstico vento fraco até aos 5 a 7 nós). Vento muito fraco mas já de Norte. Alguns chegaram mais tarde, outros a aparelhar as embarcações. Adiamos a partida meia-hora à espera que o vento desse mesmo sinal da sua graça…
Às 10:30 já estávamos todos a cumprir o alinhamento entre o farolim do molhe sul de Leixões e o cais mais a Norte do Porto Pesca para iniciar o percurso. Vai buzina e lá fomos nós! Vento fraco mas suficiente para encher os panos!
Swallow fez valer os seus 9 metros e deu um adianto já no canal de saída. Moby atrás a vê-lo partir… e todos muito próximos logo atrás. Missó quase em cima de nós. Sobe-se o spi simétrico, ouvimos vozes a protestar… e fomos por um rumo que não era o do Swallow, francamente pelo mar, provavelmente à procura de vento mais forte. Também não era o rumo do Clipper francamente por terra. Lá fomos, 3, 4,5 nós. Com o tempo começamos a ganhar terreno ao Clipper que tinha lançado o spi assimétrico, mas que parecia ter menos vento. Swallow e o Missó bem mais para Oeste num rumo pelo mar dentro…Kasic também lá ao fundo mas muito para trás. Ana Margarida, Pepajo lá atrás, também mas no nosso rumo. Acreditávamos que a bóia estaria na nossa proa, mas ainda não a conseguíamos ver, o que só aconteceu muito perto do Douro. Ainda faltavam umas 2 milhas… Começamos a andar um pouco melhor, 5, 6 nós e começamos a ter a certeza que seríamos os primeiros a dobrar a bóia. Descemos o spi, passamos a bóia a bombordo e subimos a vela de estai. Bolina! O vento começou a crescer, a crescer…. Swallow dobrou a cerca de 100, 150 metros de nós, seguido do Clipper que sabíamos que não tinha a vela de proa… Afinamos velas, apertamos a bolina, tentamos fugir ao Swallow que na primeira bolina começou aparentemente a reduzir a distância.
Vira de bordo! Swallow também.
Vira de bordo, Swallow também.
Swallow virou de bordo, vira também, toca a controlar a vantagem!
4 a 6 nós a bolinar… vento a provocar já uma “carneirada” curta. Aperta o casaco…
E lá fomos assim até quase ao canal de entrada em que optamos por ir ao mar para depois fazermos um bordo directo para nos aproximarmos do molhe sul, enquanto o Swallow optou por aproveitar o bordo até terra. Entretanto lá bem atrás lá estavam os restantes amigos, Missó, Ana Margarida, Clipper, Pepajo, Kasic e Shunter.
Fomos junto ao molhe sul, viramos de bordo, bolina até ao cais de acostagem dos pretoleiros, vira de bordo, mais uns minutos e lá passamos a linha de chegada, seguido do Swallow, defendendo assim a vantagem desde a bóia da Madalena. Pela rádio avisamos que já tínhamos chegado, tudo bem lá atrás.
11 milhas de navegação para fazer um percurso directo de 8 milhas, 2 horas e meia de puro prazer da vela!
Chegar, marcar mesa… arrumar o material e tratar da sede imensa que já se fazia sentir... Os restantes amigos lá foram chegando para o almoço, que demorou quase até à hora do lanche…
Valeu bem a pena! Quando é a próxima?

Percurso à Vela - 14 de Março

8 veleiros à partida, Ana Margarida, Clipper, Missó, Moby Dick, Nhocos, Pepajo, Shunter e Swallow. De Leixões à boia da Madalena, tripulações de grandes feitos esforçaram-se a valer para fazer um percurso de 4 milhas em linha recta até à Boia da Madalena e regressar. Vento fraco na ida mas já fresco no regresso, obrigando a bolina cerrada e muito esforço...

No descanso já dos "guerreiros", um almoço no restaurante do Sport (na hora do lanche...) para recuperar forças e para alegremente contar histórias e planear novos voos.

Parece que esta nossa iniciativa está a deixar raízes. Mais amigos não puderam estar mas promessas fizeram de que na próxima marcariam presença.

Percurso à Vela - 14 de Março - próximo sábado

Percurso à Vela - Marina de Leixões

Reunião: 9:00 bar do Sport

Largada: 10:00

Percurso: Bacia de Leixões - Boia da Madalena (opção alinhamento na Barra do Douro)

Almoço prev 14:00: a combinar na reunião

Iniciativa aberta de proprietários / skippers das embarcações à vela de cruzeiro de todos os tamanhos que desejam ter o prazer de navegar em frota fazendo em conjunto este percurso, aperfeiçoando as suas "habilidades" técnicas e tácticas de navegação à vela e usufruindo do salutar convívio que estas iniciativas proporcionam.

Este fim de semana em terra...

Triste, mas é a mais pura das verdades! Fim de semana sem ir à água (mar)!
Tempo fechado, vento quase inexistente, deu para fazer uns arranjos e "up-grades" a bordo. Também é preciso...
Na caminhada que fiz de manhã, ao descer pelo Parque da Cidade ainda vi umas velas a sair de Leixões, devagar devagarinho...
Surfistas e bodybordistas muitos, quase impossível contá-los, muitas dezenas mesmo, a perder de vista,... (tenho que começar a tirar os brinquedos náuticos do baú, bodyboard, windsurf, canoagem...o tempo vai aquecer, a época vai começar).

Passei pela praia de Matosinhos e recordei os tempos em que lá parava todo o ano a fazer windsurf... O meu velho amigo Rui do Salpico II (e outros doutras andanças, Victor, Junqueiro, etc) era um dos pioneiros também... estou a falar dos anos 80, com umas pranchas que mais pareceriam uns petroleiros, divisão I e divisão II, pesadas como chumbo, em especial na saída... (Mike Davis, Dufour e outras...). No regresso, ao longo do areal que nunca mais acabava era um esforço... Naquela época faziam-se regatas de prancha à vela ao largo da praia de Matosinhos e havia malta que entrava não da praia mas a partir dos clubes náuticos na marina ou da rampa que existia ao lado do Sport... Eu cheguei a fazer isso e lembro-me de andar a surfar dentro da bacia...e sair lá fora. Pois era... E recordo-me do dia em que dei uma "abada" a um amigo que tinha um snipe e pensava que aquilo andava...Quando viu o que um prancha à vela pode fazer...

Continuei a caminhar, o Sol ainda deu o ar da sua graça, e a vontade era tanta de sair que começei a imaginar a viragem do vento para Norte e o sol a brilhar...

Boa semana!

Surfar!

Hoje foi dia do spi! Saímos para Norte até próximo da monoboia (mantendo a distância obrigatória) e regressamos com o spi (simétrico) até já muito próximo do Douro, com uma cambadela pelo meio sempre entre 08 e os 9 nós, com pontas a 10, 11, 12 nós marcados pelo GPS! Surfando na vaga o Moby Dick vibrava (de contente) e nós lá íamos negociando a vaga que vinha pela popa de estibordo a dar cabo das afinadelas... ; 2 situações do spi pelo través e atravessadela (quase...) .. que mereceram manobra de recurso... folga! Mas valeu a pena! Ver a esteira, a aceleração na vaga, a espuma a saltar. Excelente! Eu e o Soares recordamos o dia em que viemos da Póvoa sempre assim...
A foto do google tem registado pelo GPS o percurso que fizemos (simples... um NSports de pulso da NDrive)
Bons ventos
Moby Dick

NUBERU

É um Mallard Start 7 com 7.20m de comprimento, 6.30m de linha de agua, 2.60m de linha de agua e 1.35 m de calado de 1978 . O Start 7 foi construido pelo grupo Finot entre 75 e os anos 80, nos estaleiros Mallard em la Rochelle, sobre um plano do arquitecto Phillipe Harle (conhecido por barcos como Coco, Ecume de Mer ou Sangria http://pagesperso-orange.fr/voiliers.harle/index.html).

Foi pensado com o objectivo de ser um um barco pequeno e económico, para permitir que mais pessoas tivessem acesso a um cruzeiro, sem abdicar da segurança, qualidade ou performance. É um barco bastante estável e seguro com um interior generoso para o seu tamanho.

Moby Dick - relato de um percurso (14 de Fevereiro)

14 de Fevereiro

Quase sem vento lá nos posicionamos dentro do alinhamento da largada. Uns bordos a passo de caracol e a contar os minutos. Toda a malta a cumprir, 1 minuto para a largada e buzina ! Toca a largar! Aí foi um sarilho, primeiro que se chegasse lá fora... Swallow lá se destacou, Clipper mais por terra, Moby Dick mais por mar, Missó e Ana Margarida atrás do Clipper e bem lá trás o Salpico II (atrasou-se a fazer o almoço...).
Já fora da bacia de Leixões, o Swallow lá apanhou uma brisa mais à frente e atrás o Clipper a safar-se muito bem. Ambos optaram por um bordo de mar na direcção do Douro. Moby dick optou por um percurso de terra em bolina cerrada aproveitando o vento mais forte que aparentemente se via na água sempre na proa. Certo é que ultrapassamos o Clipper que em determinado momento se viu sem vento ou com muito pouco vento. O Swallow lá negociou bem esta falta de vento e regressou directamente para o alinhamento mais a Norte com a praia de Leça, esquecendo-se aparentemente do alinhamento na praia de Matosinhos... Moby Dick bem atrás mas a cumprir a regressar com vento já de Norte e a subir em bolina e cumprir com alinhamento do Castelo do Queijo e virando de bordo para fora , passando nos pés de galinha e procurando o alinhamento com a praia de Leça bem lá fora, a oeste para além do campo de regata dos optimist's. Nesta altura já estava um Norte impecável (10, 12 nós?), pontas de 6 a 7 nós a cortar a vaga...
Salpico II a cumprir o alinhamento lá fora também, Missó a procurar o alinhamento entre o molhe de Leixões e o campo de regata..., Clipper vindo de sul a entrar directamente na bacia... Ana Margarida fazendo um percurso mais curto e já lá dentro. Tudo pormenores... Para a próxima teremos mesmo que fazer uma reunião de shippers... Mas o que interessa é partir.

Percurso à Vela - 14 de Março

Velas ao Vento!

Nova iniciativa , desta vez um pouco mais completa.

Reunião: 9hoo

Largada: 10:00

Pormenores a divulgar.

Quem alinha para almoço?

Percurso à Vela - Leixões - 14 de Fevereiro

Finalmente!

Os Deuses proporcionaram-nos um dia fantástico de sol, de mar e vento.

6 veleiros largaram às 11:00 em ponto conforme combinado, com vento quase nulo, numa progressão que nem um caracol em terra. Só já fora do porto é que um vento de leste, sudeste... agradável se fez sentir permitindo uma "perna" quase até ao Douro. Aí, cai outra vez e toca a rondar, a rondar... até virar a Norte que já no fim já soprava no canal de entrada a uns 12... (15 nós de acordo com o nossos amigos do Clipper).

Moby Dick demorou 3,5 horas a fazer o percurso que se extendeu entre Leixões e a entrada no Douro.

Swallow, Salpico II, Ana Margarida, Missó, Clipper foram os outros veleiros que deram animação a esta iniciativa. Outros amigos com outros veleiros não estiveram presentes, mas enviaram mensagens e promessas de que na próxima participariam. Como não são políticos, penso que cumprirão as promessas...

Factos curiosos nesta iniciativa. Alinhamentos auto-controlados..., e um misterioso cozinhado a bordo que deixava um aroma no ar que embriagava os que vinham a trás... A coisa promete...

A ideia parece que pegou, na próxima teremos que ter um programa mais completo, para já apontar na agenda o dia 14 de Março...
O que interessa é partir!

Bons Ventos

Nota: mais fotos em http://velampa.blogspot.com/

Próximo Sábado, Percurso à Vela

Finalmente!

Parece que o S. Pedro também é nosso amigo. De acordo com as previsões vamos ter condições óptimas para o nosso percurso à vela.

Leste de manhã dos 7 nós às 9:00 a descrescer para os 3 às 12:00, de tarde a rondar para Norte e a crescer atá aos 6 nós às 18:00.

Vaga até 1,6m (que é isto para marinheiros como nós?). Para quem quiser ser o primeiro a chegar e tomar em consideração este factor... informa-se que a preia mar é às 12:01

No mar este sábado

Melhor que o S. Pedro tinha previsto, uma janela de oportunidade aconteceu este sábado. Vento qb, mar aceitável, frio, sol (que saudade), Moby Dick fez-se ao mar. Valeu bem a pena! Poucos veleiros lá fora (quatro com o Moby Dick), muitos miúdos e miúdas nos seus lasers.
Uma visibilidade notável. Via-se perfeitamente os montes para além da Póvoa, para os lados de Esposende, Neiva.
Mais uma tarde de vela para recordar.

"Andar à Toa"

Toa é a corda com que uma embarcação reboca a outra. Um navio que está "à toa" é o que não tem leme nem rumo, indo para onde o navio que o reboca determinar.
E esta em?

Fonte: diversas mas "anda" pela net

Mau tempo.

Encontrei um pescador "a sério" na passada quarta feira que me disse que o mau tempo já levava 2 semanas (há 2 semanas que não ia ao mar) e que este iria durar mais 2... Não sei se é adivinho, mas que me disse isto com uma convicção que nem ousei por momentos colocar em dúvida, foi.

Segundo o que os meteorologistas dizem, sábado teremos algum (muito pouco) sossego, mas logo depois pancada da grossa de Domingo até Terça, e depois melhoria. Lá estão as 2 semanas mais que este pescador me tinha dito...
Acredito seguramente mais neste homem e nos meteorologistas, que em muita gente da nossa praça... (até porque se não acertarem num dia, acertam no dia seguinte...).

Este mau tempo vai passar e nós vamos colocar as velas ao vento, mas tudo indica infelizmente que o mau tempo na economia está a piorar.
Quem navega sem rumo não sabe onde vai chegar...

É pena, pensavamos que tinhamos "mestres" e afinal... tinhamos (e temos) mestres de cousa nenhuma. E descobrimos também que os piratas ainda existem...

Bons Ventos! Há que lutar!

Francisco Alba

Percurso à Vela - Sábado, 14 de Fevereiro de 2009

Caros amigos!

Não esqueçam este nosso percurso!

O melhor é encontramo-nos na marina às 10:00 para uma reunião inicial e um café (pode ser eventualmente no bar do Sport), onde faremos a revisão do percurso e o ponto de situação do tempo que vai fazer, depois aparelhar as embarcações e largar conforme o previsto às 11:00.

Se o tempo permitir faremos o percurso indicado, senão mesmo na altura tomaremos uma decisão. O que interessa é comparecer e largar.

Se conhecerem mais amigos que queiram participar, convidem! Quem aparecer, participa!

Bons Ventos!

"Anthineia"

É um Sun Light 30, modelo construído pelo estaleiro Jeanneau entre 1986 e 1990 (600 unidades). Originalmente com 8,90 metros de comprimento, este modelo ganhou mais 30 cm em 1989 passando para 9,20 metros (7,7 m de linha de água). Tem 3,23 metros de largura e 1,45 m ou 1,78 m de calado (2 versões de quilha fixa) e um motor IB de 18 cv.(fonte: Guides des Voiliers d'ocassion - Editions Loisirs Nautiques)

Anthineia - a minha história...

Comprei o meu barco em França, La Rochelle, em 2001. Foi lançado à água em 1991 e sou o segundo proprietário, isso significa que já tinha nome.

Acho que o meu barco tem um nome fantástico. Isso é bom porque não tive de fazer aquele esforço desagradável que alguns de nós já conhece, de ter de me adaptar a um nome que não nos diz nada, ou pior ainda, que nos incomoda. Todos nós conhecemos barcos com nomes que nos arrepiam.E como os ditames da tradição marinheira dizem que os barcos são como as pessoas, o nome que lhes for dado deve ficar para toda a vida ou então o azar pode bater à porta, considero-me um felizardo.

Tem um nome feminino, que na tradição da Europa central é normal, mas que na tradição marítima lusitana não é muito frequente, até porque para nós a palavra "barco" pertence ao género masculino, mas mesmo assim gosto muito.

ANTHINEIA, é o nome do meu barco.

A perspectiva mais mística e animista desta tradição, diz-nos que com o nome que lhe é dado, cada barco adquire carácter, comportamentos e até sensibilidades próprias. Assim seja, digo eu.

Na língua francesa ANTHINEIA significa ANTIGONA, personagem de elevada nobreza na mitologia grega.

ANTIGONA filha incestuosa de Édipo e Jocasta, é a mais corajosa e elevada encarnação do amor filial e fraterno. Nascida para amar e não para odiar, enfrenta a tirania com indomável firmeza, opondo os ditames da consciência à razão de Estado e à obediência política, embora sabendo que tal atitude lhe vai trazer uma condenação terrível.

"Movidos pela rivalidade, seus irmãos Etéocles e Polinices lutam e matam-se um ao outro no campo de batalha. Creonte, seu tio e novo rei de Tebas, presta supremas honras fúnebres ao cadáver de Étocles mas proíbe que se dê sepultura ao corpo de Polinices, deixando o seu corpo no campo de batalha para que este seja devorado pelas feras e pelas aves de rapina, porque este tinha feito alianças militares com Argos, inimigos do reino de Tebas. Para dar conhecimento desta proibição Creonte publica um édito real onde ameaça de morte quem desobedecer à proibição.

ANTIGONA, no entanto, cumpre o que a consciencia lhe dita: cuida piedosamente dos despojos do corpo do irmão, mesmo sabendo o que lhe custaria tal infração ao édito real. Cumprindo o que havia decretado, o seu tio manda encerrá-la viva num sepulcro, onde morre.

"Sobre este episódio da mitologia, Sófocles, escreveu uma das mais belas obras da literatura clássica grega, um indelével monumento à Coragem e à Solidariedade, valores que são importante em terra, mas talvez ainda o sejam mais no mar.

Alberto Neves

Carta náutica

Uma carta náutica é muito mais do que um instrumento indispensável para ir de um lugar a outro; é uma gravura, uma página da História, às vezes um romance de aventuras.

Jacques Dupuet. Marinheiro

(Fonte: "O cemitério dos Barcos sem Nome, Artuir Pérez-reverte - ASA EDITORA)

O Inverno nunca mais acaba!

Para este sábado...

Periodos de céu muito nublado

Vento fraco moderado (10 a 30 km/h) de noroeste, soprando temporariamente forte (35 a 50 km/h) no litoral até ao inícioda manhã. Nas terras altas, o vento soprará forte a muito forte (40 a 60 km/h)de noroeste, com rajadas até 100 km/h, tornando-se moderado aforte (30 a 50 km/h) a partir da tarde.

A partir do meio da tarde:aumento de nebulosidade nas regiões Norte e Centro com ocorrência de períodos de chuva para o fim do dia a norte do sistema montanhosoMontejunto-Estrela e rotação do vento para sudoeste.

Ondas de oeste com 5 a 7 metros na Costa Ocidental a norte do Cabo Carvoeiro

Temperatura da água do mar: 13/14ºC

Nem para tomar banho...

KIKAS II

É um Viva 700 , fabricado desde 2004 pelo estaleiro polaco Sansanka Yacht. Tem 7,30 m de comprimento, 2,5 metros de boca e um calado máximo de 1,35 metros. Veleiro confortável e cruzeirista , tem proporcionado excelentes passeios à vela ao longo das rias da Galiza.

Sábado - 14 de Fevereiro - Percurso à Vela

Depois da iniciativa em terra de 10 de Dezembro, agora a primeira iniciativa dos amigos da vela no mar, proximamente... 14 de Fevereiro.

Reunião: 10:00 - Marina de Leixões

Largada: 11:00

Percurso: local, entre Leixões e Douro, mais pormenores a divulgar

A criação do Mundo

Primero estaba la mar...todo estaba escuro.

No había sol, ni luna, ni gente, ni plantas.

La mar estaba en todas as partes.

La mar era la madre:

la mar no era gente, ni nadie, ni cosa alguna.

Ella era el espíritu de lo que iba a venir.

Ella era el pensamiento y la memoria

A CRIAÇÃO DO MUNDO, PUEBLO KOGUI, COLÔMBIA

(Fonte: "No Princípio estava o mar - Surf, Viagens e outras inquietudes " de Gonçalo Cadilhe

Anoitecer

Hoje, sábado, o Moby Dick fez-se ao mar.

Uma tarde fantástica, mar chão, vaga baixa, longa, vento muito fraco de Norte - Noroeste, muito frio, visibilidade muito boa, uma tarde e um anoitecer para registar

Primeiro para Oeste, depois para Norte até ao Farol de Leça, depois para Oeste e regresso com o Spi. Primeiro com o pau de spi a estibordo, cambadela, pau a bomborbo, com vento rondando lentamente no sentido terra. Arriado o spi a sul da entrada da barra, bolina com amuras a estibordo, muito lentamente, muito lentamente... um pôr de sol, uma luminosidade em terra... O vento (mal se sentia...) a rondar para terra, o sol já tinha partido, lua cheia, luz no topo do mastro.

O melhor é "meter motor" e entrar! Dois veleiros a regressar também, dois ainda bem lá fora. A noite estava aí.

Francisco Alba

"Ninas"

É um Jeanneau Love Love, veleiro construído entre 1970 e 1978 (cerca de 780 unidades)..
Tem 6,60 metros de comprimento (5,65 de linha de água), 2,45 m de boca e 1,05 m de calado

"Swallow"

É um Fortuna 9, veleiro construído na Galiza com 9 metros de comprimento, 3,19 m de boca e 1,70 de calado. Foram construídas mais de 250 unidades.

"Casik"

É um Beneteau First 27, modelo construído entre 1978 e 1981, com 8,00 metros de comprimento (6,55 m de linha de água), 3 m de largura e um calado de 1,35 (quilha curta) ou 1,55 metros (quilha longa).
(fonte: Guides des Voiliers d'ocassion - Editions Loisirs Nautiques)

"Missó"

É um Jouet 680 de quilha fixa, veleiro fabricado entre 1978 e 1984 pelo estaleiro Yachting France.
Tem 6,80 de comprimento total (6,55 m de linha de água), 2,42 m de largura e 1,10 m de calado. Foram construídas cerca de 426 unidades, entre os de versão de quilha fixa e os de quilha rebatível.

Francisco Lobato

Se há velejadores que merecem ser falados, o Francisco Lobato é um deles seguramente. Pela 3ª vez consecutiva ficou em numero 1 do ranking da classe 6,50. Feito ainda mais notável quando é capaz de ultrapassar os veleiros protótipos como foi na última regata Les Sables Les Açores ficando não só em 1º lugar nos veleiros de série mas também na geral!
Vejam os videos!
Atenção, não se esqueçam de votar no Francisco www.seasailsurf.com