domingo, 22 de fevereiro de 2009

Surfar!

Hoje foi dia do spi! Saímos para Norte até próximo da monoboia (mantendo a distância obrigatória) e regressamos com o spi (simétrico) até já muito próximo do Douro, com uma cambadela pelo meio sempre entre 08 e os 9 nós, com pontas a 10, 11, 12 nós marcados pelo GPS! Surfando na vaga o Moby Dick vibrava (de contente) e nós lá íamos negociando a vaga que vinha pela popa de estibordo a dar cabo das afinadelas... ; 2 situações do spi pelo través e atravessadela (quase...) .. que mereceram manobra de recurso... folga! Mas valeu a pena! Ver a esteira, a aceleração na vaga, a espuma a saltar. Excelente! Eu e o Soares recordamos o dia em que viemos da Póvoa sempre assim...
A foto do google tem registado pelo GPS o percurso que fizemos (simples... um NSports de pulso da NDrive)
Bons ventos
Moby Dick

NUBERU


É um Mallard Start 7 com 7.20m de comprimento, 6.30m de linha de agua, 2.60m de linha de agua e 1.35 m de calado de 1978 . O Start 7 foi construido pelo grupo Finot entre 75 e os anos 80, nos estaleiros Mallard em la Rochelle, sobre um plano do arquitecto Phillipe Harle (conhecido por barcos como Coco, Ecume de Mer ou Sangria http://pagesperso-orange.fr/voiliers.harle/index.html).
Foi pensado com o objectivo de ser um um barco pequeno e económico, para permitir que mais pessoas tivessem acesso a um cruzeiro, sem abdicar da segurança, qualidade ou performance. É um barco bastante estável e seguro com um interior generoso para o seu tamanho.

quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009

Moby Dick - relato de um percurso (14 de Fevereiro)

14 de Fevereiro

Quase sem vento lá nos posicionamos dentro do alinhamento da largada. Uns bordos a passo de caracol e a contar os minutos. Toda a malta a cumprir, 1 minuto para a largada e buzina ! Toca a largar! Aí foi um sarilho, primeiro que se chegasse lá fora... Swallow lá se destacou, Clipper mais por terra, Moby Dick mais por mar, Missó e Ana Margarida atrás do Clipper e bem lá trás o Salpico II (atrasou-se a fazer o almoço...).
Já fora da bacia de Leixões, o Swallow lá apanhou uma brisa mais à frente e atrás o Clipper a safar-se muito bem. Ambos optaram por um bordo de mar na direcção do Douro. Moby dick optou por um percurso de terra em bolina cerrada aproveitando o vento mais forte que aparentemente se via na água sempre na proa. Certo é que ultrapassamos o Clipper que em determinado momento se viu sem vento ou com muito pouco vento. O Swallow lá negociou bem esta falta de vento e regressou directamente para o alinhamento mais a Norte com a praia de Leça, esquecendo-se aparentemente do alinhamento na praia de Matosinhos... Moby Dick bem atrás mas a cumprir a regressar com vento já de Norte e a subir em bolina e cumprir com alinhamento do Castelo do Queijo e virando de bordo para fora , passando nos pés de galinha e procurando o alinhamento com a praia de Leça bem lá fora, a oeste para além do campo de regata dos optimist's. Nesta altura já estava um Norte impecável (10, 12 nós?), pontas de 6 a 7 nós a cortar a vaga...
Salpico II a cumprir o alinhamento lá fora também, Missó a procurar o alinhamento entre o molhe de Leixões e o campo de regata..., Clipper vindo de sul a entrar directamente na bacia... Ana Margarida fazendo um percurso mais curto e já lá dentro. Tudo pormenores... Para a próxima teremos mesmo que fazer uma reunião de shippers... Mas o que interessa é partir.

terça-feira, 17 de fevereiro de 2009

Percurso à Vela - 14 de Março


Velas ao Vento!

Nova iniciativa , desta vez um pouco mais completa.

Reunião: 9hoo

Largada: 10:00

Pormenores a divulgar.

Quem alinha para almoço?

domingo, 15 de fevereiro de 2009

Percurso à Vela - Leixões - 14 de Fevereiro










Finalmente!

Os Deuses proporcionaram-nos um dia fantástico de sol, de mar e vento.

6 veleiros largaram às 11:00 em ponto conforme combinado, com vento quase nulo, numa progressão que nem um caracol em terra. Só já fora do porto é que um vento de leste, sudeste... agradável se fez sentir permitindo uma "perna" quase até ao Douro. Aí, cai outra vez e toca a rondar, a rondar... até virar a Norte que já no fim já soprava no canal de entrada a uns 12... (15 nós de acordo com o nossos amigos do Clipper).
Moby Dick demorou 3,5 horas a fazer o percurso que se extendeu entre Leixões e a entrada no Douro.
Swallow, Salpico II, Ana Margarida, Missó, Clipper foram os outros veleiros que deram animação a esta iniciativa. Outros amigos com outros veleiros não estiveram presentes, mas enviaram mensagens e promessas de que na próxima participariam. Como não são políticos, penso que cumprirão as promessas...

Factos curiosos nesta iniciativa. Alinhamentos auto-controlados..., e um misterioso cozinhado a bordo que deixava um aroma no ar que embriagava os que vinham a trás... A coisa promete...

A ideia parece que pegou, na próxima teremos que ter um programa mais completo, para já apontar na agenda o dia 14 de Março...
O que interessa é partir!

Bons Ventos

Nota: mais fotos em http://velampa.blogspot.com/




quinta-feira, 12 de fevereiro de 2009

Próximo Sábado, Percurso à Vela



Finalmente!

Parece que o S. Pedro também é nosso amigo. De acordo com as previsões vamos ter condições óptimas para o nosso percurso à vela.
Leste de manhã dos 7 nós às 9:00 a descrescer para os 3 às 12:00, de tarde a rondar para Norte e a crescer atá aos 6 nós às 18:00.
Vaga até 1,6m (que é isto para marinheiros como nós?). Para quem quiser ser o primeiro a chegar e tomar em consideração este factor... informa-se que a preia mar é às 12:01

sábado, 7 de fevereiro de 2009

No mar este sábado

Melhor que o S. Pedro tinha previsto, uma janela de oportunidade aconteceu este sábado. Vento qb, mar aceitável, frio, sol (que saudade), Moby Dick fez-se ao mar. Valeu bem a pena! Poucos veleiros lá fora (quatro com o Moby Dick), muitos miúdos e miúdas nos seus lasers.
Uma visibilidade notável. Via-se perfeitamente os montes para além da Póvoa, para os lados de Esposende, Neiva.
Mais uma tarde de vela para recordar.

sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009

"Andar à Toa"

Toa é a corda com que uma embarcação reboca a outra. Um navio que está "à toa" é o que não tem leme nem rumo, indo para onde o navio que o reboca determinar.
E esta em?

Fonte: diversas mas "anda" pela net

quarta-feira, 4 de fevereiro de 2009

Mau tempo.

Encontrei um pescador "a sério" na passada quarta feira que me disse que o mau tempo já levava 2 semanas (há 2 semanas que não ia ao mar) e que este iria durar mais 2... Não sei se é adivinho, mas que me disse isto com uma convicção que nem ousei por momentos colocar em dúvida, foi.

Segundo o que os meteorologistas dizem, sábado teremos algum (muito pouco) sossego, mas logo depois pancada da grossa de Domingo até Terça, e depois melhoria. Lá estão as 2 semanas mais que este pescador me tinha dito...
Acredito seguramente mais neste homem e nos meteorologistas, que em muita gente da nossa praça... (até porque se não acertarem num dia, acertam no dia seguinte...).

Este mau tempo vai passar e nós vamos colocar as velas ao vento, mas tudo indica infelizmente que o mau tempo na economia está a piorar.
Quem navega sem rumo não sabe onde vai chegar...

É pena, pensavamos que tinhamos "mestres" e afinal... tinhamos (e temos) mestres de cousa nenhuma. E descobrimos também que os piratas ainda existem...

Bons Ventos! Há que lutar!

Francisco Alba

domingo, 25 de janeiro de 2009

Percurso à Vela - Sábado, 14 de Fevereiro de 2009

Caros amigos!
Não esqueçam este nosso percurso!

O melhor é encontramo-nos na marina às 10:00 para uma reunião inicial e um café (pode ser eventualmente no bar do Sport), onde faremos a revisão do percurso e o ponto de situação do tempo que vai fazer, depois aparelhar as embarcações e largar conforme o previsto às 11:00.
Se o tempo permitir faremos o percurso indicado, senão mesmo na altura tomaremos uma decisão. O que interessa é comparecer e largar.
Se conhecerem mais amigos que queiram participar, convidem! Quem aparecer, participa!
Bons Ventos!




sexta-feira, 23 de janeiro de 2009

"Anthineia"



É um Sun Light 30, modelo construído pelo estaleiro Jeanneau entre 1986 e 1990 (600 unidades). Originalmente com 8,90 metros de comprimento, este modelo ganhou mais 30 cm em 1989 passando para 9,20 metros (7,7 m de linha de água). Tem 3,23 metros de largura e 1,45 m ou 1,78 m de calado (2 versões de quilha fixa) e um motor IB de 18 cv.(fonte: Guides des Voiliers d'ocassion - Editions Loisirs Nautiques)



Anthineia - a minha história...
Comprei o meu barco em França, La Rochelle, em 2001. Foi lançado à água em 1991 e sou o segundo proprietário, isso significa que já tinha nome.
Acho que o meu barco tem um nome fantástico. Isso é bom porque não tive de fazer aquele esforço desagradável que alguns de nós já conhece, de ter de me adaptar a um nome que não nos diz nada, ou pior ainda, que nos incomoda. Todos nós conhecemos barcos com nomes que nos arrepiam.E como os ditames da tradição marinheira dizem que os barcos são como as pessoas, o nome que lhes for dado deve ficar para toda a vida ou então o azar pode bater à porta, considero-me um felizardo.
Tem um nome feminino, que na tradição da Europa central é normal, mas que na tradição marítima lusitana não é muito frequente, até porque para nós a palavra "barco" pertence ao género masculino, mas mesmo assim gosto muito.
ANTHINEIA, é o nome do meu barco.
A perspectiva mais mística e animista desta tradição, diz-nos que com o nome que lhe é dado, cada barco adquire carácter, comportamentos e até sensibilidades próprias. Assim seja, digo eu.
Na língua francesa ANTHINEIA significa ANTIGONA, personagem de elevada nobreza na mitologia grega.
ANTIGONA filha incestuosa de Édipo e Jocasta, é a mais corajosa e elevada encarnação do amor filial e fraterno. Nascida para amar e não para odiar, enfrenta a tirania com indomável firmeza, opondo os ditames da consciência à razão de Estado e à obediência política, embora sabendo que tal atitude lhe vai trazer uma condenação terrível.
"Movidos pela rivalidade, seus irmãos Etéocles e Polinices lutam e matam-se um ao outro no campo de batalha. Creonte, seu tio e novo rei de Tebas, presta supremas honras fúnebres ao cadáver de Étocles mas proíbe que se dê sepultura ao corpo de Polinices, deixando o seu corpo no campo de batalha para que este seja devorado pelas feras e pelas aves de rapina, porque este tinha feito alianças militares com Argos, inimigos do reino de Tebas. Para dar conhecimento desta proibição Creonte publica um édito real onde ameaça de morte quem desobedecer à proibição.
ANTIGONA, no entanto, cumpre o que a consciencia lhe dita: cuida piedosamente dos despojos do corpo do irmão, mesmo sabendo o que lhe custaria tal infração ao édito real. Cumprindo o que havia decretado, o seu tio manda encerrá-la viva num sepulcro, onde morre.
"Sobre este episódio da mitologia, Sófocles, escreveu uma das mais belas obras da literatura clássica grega, um indelével monumento à Coragem e à Solidariedade, valores que são importante em terra, mas talvez ainda o sejam mais no mar.

Alberto Neves

Carta náutica

Uma carta náutica é muito mais do que um instrumento indispensável para ir de um lugar a outro; é uma gravura, uma página da História, às vezes um romance de aventuras.

Jacques Dupuet. Marinheiro

(Fonte: "O cemitério dos Barcos sem Nome, Artuir Pérez-reverte - ASA EDITORA)

O Inverno nunca mais acaba!


Para este sábado...

Periodos de céu muito nublado

Vento fraco moderado (10 a 30 km/h) de noroeste, soprando temporariamente forte (35 a 50 km/h) no litoral até ao inícioda manhã. Nas terras altas, o vento soprará forte a muito forte (40 a 60 km/h)de noroeste, com rajadas até 100 km/h, tornando-se moderado aforte (30 a 50 km/h) a partir da tarde.

A partir do meio da tarde:aumento de nebulosidade nas regiões Norte e Centro com ocorrência de períodos de chuva para o fim do dia a norte do sistema montanhosoMontejunto-Estrela e rotação do vento para sudoeste.

Ondas de oeste com 5 a 7 metros na Costa Ocidental a norte do Cabo Carvoeiro

Temperatura da água do mar: 13/14ºC


Nem para tomar banho...

terça-feira, 20 de janeiro de 2009

KIKAS II


É um Viva 700 , fabricado desde 2004 pelo estaleiro polaco Sansanka Yacht. Tem 7,30 m de comprimento, 2,5 metros de boca e um calado máximo de 1,35 metros. Veleiro confortável e cruzeirista , tem proporcionado excelentes passeios à vela ao longo das rias da Galiza.

segunda-feira, 19 de janeiro de 2009

Sábado - 14 de Fevereiro - Percurso à Vela


Depois da iniciativa em terra de 10 de Dezembro, agora a primeira iniciativa dos amigos da vela no mar, proximamente... 14 de Fevereiro.

Reunião: 10:00 - Marina de Leixões

Largada: 11:00

Percurso: local, entre Leixões e Douro, mais pormenores a divulgar

quarta-feira, 14 de janeiro de 2009

A criação do Mundo

Primero estaba la mar...todo estaba escuro.
No había sol, ni luna, ni gente, ni plantas.
La mar estaba en todas as partes.
La mar era la madre:
la mar no era gente, ni nadie, ni cosa alguna.
Ella era el espíritu de lo que iba a venir.
Ella era el pensamiento y la memoria
A CRIAÇÃO DO MUNDO, PUEBLO KOGUI, COLÔMBIA
(Fonte: "No Princípio estava o mar - Surf, Viagens e outras inquietudes " de Gonçalo Cadilhe

domingo, 11 de janeiro de 2009

Anoitecer


Hoje, sábado, o Moby Dick fez-se ao mar.

Uma tarde fantástica, mar chão, vaga baixa, longa, vento muito fraco de Norte - Noroeste, muito frio, visibilidade muito boa, uma tarde e um anoitecer para registar

Primeiro para Oeste, depois para Norte até ao Farol de Leça, depois para Oeste e regresso com o Spi. Primeiro com o pau de spi a estibordo, cambadela, pau a bomborbo, com vento rondando lentamente no sentido terra. Arriado o spi a sul da entrada da barra, bolina com amuras a estibordo, muito lentamente, muito lentamente... um pôr de sol, uma luminosidade em terra... O vento (mal se sentia...) a rondar para terra, o sol já tinha partido, lua cheia, luz no topo do mastro.

O melhor é "meter motor" e entrar! Dois veleiros a regressar também, dois ainda bem lá fora. A noite estava aí.
Francisco Alba

quinta-feira, 8 de janeiro de 2009

"Ninas"


É um Jeanneau Love Love, veleiro construído entre 1970 e 1978 (cerca de 780 unidades)..
Tem 6,60 metros de comprimento (5,65 de linha de água), 2,45 m de boca e 1,05 m de calado

"Swallow"


É um Fortuna 9, veleiro construído na Galiza com 9 metros de comprimento, 3,19 m de boca e 1,70 de calado. Foram construídas mais de 250 unidades.

domingo, 4 de janeiro de 2009

"Casik"


É um Beneteau First 27, modelo construído entre 1978 e 1981, com 8,00 metros de comprimento (6,55 m de linha de água), 3 m de largura e um calado de 1,35 (quilha curta) ou 1,55 metros (quilha longa).
(fonte: Guides des Voiliers d'ocassion - Editions Loisirs Nautiques)

sábado, 3 de janeiro de 2009

"Missó"


É um Jouet 680 de quilha fixa, veleiro fabricado entre 1978 e 1984 pelo estaleiro Yachting France.
Tem 6,80 de comprimento total (6,55 m de linha de água), 2,42 m de largura e 1,10 m de calado. Foram construídas cerca de 426 unidades, entre os de versão de quilha fixa e os de quilha rebatível.

Francisco Lobato

Se há velejadores que merecem ser falados, o Francisco Lobato é um deles seguramente. Pela 3ª vez consecutiva ficou em numero 1 do ranking da classe 6,50. Feito ainda mais notável quando é capaz de ultrapassar os veleiros protótipos como foi na última regata Les Sables Les Açores ficando não só em 1º lugar nos veleiros de série mas também na geral!
Vejam os videos!
Atenção, não se esqueçam de votar no Francisco www.seasailsurf.com

quarta-feira, 31 de dezembro de 2008

Santa Maria Manuela


O navio Santa Maria Manuela com comprimento de 62,83 m era um lugre de 4 mastros construído nos estaleiros da Companhia União Fabril, em Lisboa no ano de 1937 com destino à pesca do bacalhau tendo feito parte da famosa “Portuguese White Fleet”. É irmão gémeo do lugre “Creoula”, hoje navio de treino de mar operado pela Marinha Portuguesa. Em 1993, apesar de todas as transformações sofridas, o navio foi considerado obsoleto sendo abatido por demolição ao registo dos navios de pesca tendo apenas sido preservado o casco. Em 1994 um conjunto de 17 instituições públicas e privadas, criaram a Fundação Santa Maria Manuela com vista a iniciar o processo de recuperação do navio para a sua traça original. Em 2007, por acordo unânime entre os membros da Fundação, a empresa Pascoal & Filhos, S.A. tornou-se gestora e proprietária do casco do navio comprometendo-se a manter o espírito e os objectivos centrais que presidiram a criação da Fundação numa base de sustentabilidade económico-financeira.
O navio já em fase final de recuperação foi rebocado para a Galiza este mês de Dezembro para as obras finais. Acompanhem o blog!

domingo, 28 de dezembro de 2008

"Salpico II"



É um Aloa 27, veleiro de 7,97 m de comprimento (7 metros de linha de água), 2,8 m de boca e 1,5 m de calado. Foi fabricado pelo estaleiro Aloa Marine entre 1975 e 1979 e foi uma inovação na época pela largura da sua popa, ao contrário dos restantes veleiros. Rapidez em ventos fracos graças à sua enorme genoa, estabilidade em ventos médios, acelerações à popa são as principais características (fonte: Guides des Voiliers d'ocassion - Editions Loisirs Nautiques)

sexta-feira, 26 de dezembro de 2008

Os Pescadores

Quando regresso do mar venho sempre estonteado e cheio de luz que me trespassa. Tomo então apontamentos rápidos - seis linhas - um tipo - uma paisagem. Foi assim que coligi este livro, juntando-lhe algumas páginas de memórias. Meia dúzia de esboços afinal que, como certos quadradinhos do ar livre, são melhores quando ficam por acabar.

Estas linhas de saudade aquecem-me e reanimam-me nos dias de Inverno friorento. Torno a ver o azul, e chega mais alto até mim o imenso eco prolongado... Basta pegar num velho búzio para se perceber distintamente a grande voz do mar. Criou-se com ele e guardou-a para sempre- - Eu também nunca mais a esqueci...

Os Pescadores, Raul Brandão

"Moby Dick"



É um First 210, modelo construído desde 1992 pelo estaleiro francês Beneteau, tendo evoluído para o actual First 21,7 (CE - Classe B).
Tem 6,20 metros de comprimento, boca 2,48, calado 1,80/ 0,70, sendo ainda hoje reconhecido como a referência na classe. Mais "day-boat" que cruzeiro, interior sumário, poço razoável, insubmersível, área vélica generosa, seguro, um prazer a velejar. E este é azul e branco...

quinta-feira, 25 de dezembro de 2008

Jantar 10 de Dezembro

15 amigos de 13 veleiros (Pajim, Thalassa, Casik, Moby Dick, Nuberu, Missó, Ana Margarida, Penine, Swallow, Nhocos, Salpico II, Deepo e Ninas) a quase totalidade sediados na Marina de Leixões, realizaram um jantar de confraternização no passado dia 10 de Dezembro no restaurante Nova Tendinha em Leça da Palmeira.

Em noite fria de Inverno, "navegou-se" à vista da lareira por entre um agradável repasto e mais que recomendável bebida dos deuses. No meio contaram-se histórias e novidades.

Do alegre convívio ficou a promessa de fazer crescer este grupo de amigos e de se organizar algumas iniciativas para 2009 que possibilitem o convívio entre todos e a partilha do imenso gosto pelo mar e prazer de velejar.

Francisco Alba - Moby Dick